合資車往往被認為更貴，但這其實已經成為過去。現在的合資價格比國內還要便宜，尤其是轎車，幾百塊的合資比比皆是。那么本期小編就為大家介紹幾款10萬元以上性價比的合資家用車。油耗低，基本可以買。

第一個是雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）。

作為美系車，陸澤的售價非常低。 23款起步價達到9.49萬，頂配僅10.89萬，終端優惠一度突破2萬。推薦2023款1.5L雙離合尊貴版，指導價10.09萬元，實際參考價約8.5萬元，落地價不足10萬元。

路澤23款車型整體變化明顯。首先是外觀。前臉采用全新設計。大尺寸的不規則進氣格柵搭配熏黑處理的極具辨識度的LED大燈組，相比老款更具視覺沖擊力。 4656mm的長度中規中矩，2640mm的軸距比較短，所以空間并不是陸澤的強項。身高1.72米的乘客坐在第二排，頭頂四指，腿間四指。中間平臺有一定程度的凸起。好在縱向長度長，一只腳可以放在上面。如果你個子不是很高，坐在中間影響不大。

不僅如此，全新路澤在內飾方面的升級無疑是最為明顯的，而老款也是吐槽最多的地方。現在終于換上了家族最新的雙屏。雖然和國產相比，在質感和科技感上沒有優勢，但是和同級別的其他合資車相比，檔次感有了明顯的提升。而且配置也很厚道，配備后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、真皮座椅、雙10.5寸大屏、6喇叭揚聲器、全LED大燈、后排排氣口等，基本都是一些常規配置。可惜沒有無鑰匙進入功能，使用起來有點不方便。

動力方面，搭載1.5升自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。這套動力的加速時間為12.9秒，基本沒有駕駛樂趣，屬于很標準的雜貨車。許多人可能會掙扎。為什么要用雙離合器取代舊的6AT？其實在駕駛感受上，兩者并沒有太大的區別，而且這款雙離合變速箱的換擋效率比較高，燃油經濟性也不錯。車主實測平均百公里油耗7升左右。加上這個價位非常難得的后多連桿獨立懸架，性價比可以說是非常高了。

下一個要說的車型是北京現代的伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）。

伊蘭特曾在中國備受追捧。可惜韓系車整體下滑。不過，作為花旦的龍頭花旦，伊蘭特在銷量方面依然表現不俗。推薦2022款1.5L CVT GLX精英版，指導價11.28萬元，終端優惠2萬余元。實際參考價在9萬左右，落地不到10萬。

伊蘭特外觀年輕動感。無論是車頭、側面還是車尾，都給人一種非常犀利的個性感，同時也是專門為年輕人設計的。車長4680mm，軸距2720mm，在同級車中還是很有優勢的。同為1.72米的乘客坐在后排，腦袋中間空著三個手指，雙腿接近兩個拳頭，腦袋略顯局促，腿部十分寬敞空曠。

作為韓系車，伊蘭特的配置自然不會讓人失望。除了一些常規配置外，其他非常實用的配置，比如17寸輪轂、8個安全氣囊、前后駐車雷達、三種駕駛模式切換、感應后備箱、無鑰匙進入和啟動等等都配備了，比老實說還要多科魯茲。不幸的是，后扭力梁依靠懸架仍然犧牲了一些舒適性。

動力方面，同樣搭載1.5L自吸發動機，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速器。這股力量，和陸澤基本沒有什么區別。市區走還行，就是走高速壓力有點大。而且油耗非常出色。車主實測的平均值約為百公里5.9升，比很多日系車都要省油，非常適合家用。

最后要說的車型是一汽-大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）。

寶來也在中國打拼多年。憑借卓越的品質和豐富的配置，銷量一直居高不下，全新23款車型也有了大幅升級。推薦2023款200TSI DSG悅星版，指導價12.79萬元。折后實際參考價僅9萬出頭，落地價不超過10萬元。

個人比較喜歡新寶來的外觀，尤其是車頭。有一種小邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的既視感，放在家里很穩重。 4672毫米的車長和2688毫米的軸距，在空間上的表現并不令人失望。根據實際體驗，第二排坐著一名身高1.72米的乘客，頭部中間一拳，腿部中間兩拳。可惜中間的平臺很突出，坐在中間的乘客放腳不太舒服，所以滿載的時候一般都舒服。

當然，全新寶來在內飾方面的升級也讓人眼前一亮。最終換上了家族全新的大尺寸懸浮式中控屏，配備8英寸液晶儀表，明顯比老款更高級。而且，動力上也更有優勢。 1.2T渦輪增壓發動機最大馬力僅為116匹，峰值扭矩卻高達200牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。這臺1.2T的發動機雖然排量不大，但畢竟是渦輪增壓的，起步和加速的時候比較有爆發力，油耗也沒有讓人失望。車主實測平均百公里油耗6.8升左右，略低于陸澤，家用尚可。

:以上3款10萬元可以上市的合資家用車綜合實力還是很強大的，尤其是陸澤，8萬元的價位配備前后雙懸架，基本沒有對手同樣的價格。寶來和伊蘭特在國內也算得上是老牌車型，自上市以來一直保持著較高的銷量，無論是口碑還是穩定性都讓人放心。再加上低油耗，無疑是非常適合家用的。