汽車在男人心中占有很高的地位。至于為什么，只有自己最清楚，尤其是看到豪車。至少那是我。上一期分享了十強(qiáng)，接下來就是最后十強(qiáng)。想看前十的朋友可以通過文末鏈接跳轉(zhuǎn)。如果您覺得有不妥之處或者信息量太大，請務(wù)必留下！ 車

11.帕加尼Huayra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

發(fā)動(dòng)機(jī)： 雙渦輪增壓AMG V12 發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力：764 馬力ps

加速：0-100公里/小時(shí)3秒

最高速度：360 公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間：2019

憑借其對(duì)稱的擋泥板和粗大的尾巴，Huayra 看起來像是專為征服賽道而打造。就像賽車一樣，它的設(shè)計(jì)旨在最大限度地減輕整備重量。它由碳鈦HP62 等材料制成，比標(biāo)準(zhǔn)碳纖維更輕、更堅(jiān)固。當(dāng)前的Huayra 計(jì)劃是最后一個(gè)。不過，這可能會(huì)改變，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >帕加尼一直在默許私人收藏家尋求一次性或限量版車型的請求。 Huayra 只計(jì)劃生產(chǎn)40 款，稀有而華麗。

雙渦輪增壓V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車中間。該發(fā)動(dòng)機(jī)來自梅賽德斯-AMG，可產(chǎn)生764 馬力和775 磅英尺的扭矩。七速單離合自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞至后輪。帕加尼指出，這種單離合器裝置比動(dòng)力換檔裝置更輕。

12.布加迪Chiron Super Sport 300+

發(fā)動(dòng)機(jī)：8.0 升W-16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力：1600馬力ps

加速度：0-100 公里/小時(shí)2.3 秒

最高速度：490 公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間：2019-今天

2019 年8 月2 日，布加迪的Chiron 超級(jí)跑車成為第一輛在德國測試賽道上突破300 英里/小時(shí)（更準(zhǔn)確地說是304.773 英里/小時(shí)）的量產(chǎn)車，由布加迪官方試車手和勒芒冠軍安迪華萊士駕駛。受此成就的啟發(fā)，制造商創(chuàng)造了同名的Chiron 超級(jí)跑車300+。

全球限量30 臺(tái)，它采用碳纖維車身，將長尾巴延長9.8 英寸，并進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，通過進(jìn)一步減少阻力和增加下壓力來提高高速性能。這也與動(dòng)機(jī)有關(guān)。 8.0 升W-16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生1,600 馬力。

13. SSC 大蜥蜴

發(fā)動(dòng)機(jī)：5.9 升（360.8 立方英寸）V8，雙渦輪增壓

馬力：1774 馬力ps

加速度：0-100 km/h 持續(xù)2.5 秒

最高速度：500 公里/小時(shí)

制作時(shí)間：2020-今天

高達(dá)300 英里/小時(shí)。這是位于華盛頓州的SSC North America 為其新的SSC Lizard 超級(jí)跑車設(shè)定的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，采用碳纖維車身的Tuatara（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（以在新西蘭發(fā)現(xiàn)的一種多刺蜥蜴命名）由5.9 升雙渦輪增壓V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率為1,750 馬力。

生產(chǎn)已經(jīng)開始，目標(biāo)是生產(chǎn)100 輛汽車，每輛售價(jià)160 萬美元。 SSC 對(duì)高速業(yè)務(wù)并不陌生。 2007 年，其1,287 馬力的極限航空速度為256.14 英里/小時(shí)。在布加迪的Veyron Super Sport 出現(xiàn)之前，該記錄保持了三年。但在2021 年1 月17 日，SSC Lizard 的平均時(shí)速達(dá)到了282.9 英里/小時(shí)，這一結(jié)果得到了英國現(xiàn)代公司Racelogic 的認(rèn)可，該公司開發(fā)和制造電子系統(tǒng)。

14.阿斯頓馬丁瓦爾基里

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5 升自然吸氣V12 和電動(dòng)機(jī)。

馬力：1175馬力ps

加速度：0-100 km/h 持續(xù)2.5 秒

最高速度：402 公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間：2021-今天

2021 年11 月，阿斯頓馬丁的Valkyrie 首次下線。該模型是該汽車制造商的街頭合法生產(chǎn)汽車的新基準(zhǔn)。當(dāng)您將1,000 馬力的6.5 升V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)和160 馬力的Rimac 開發(fā)的混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)安裝到輕質(zhì)、超強(qiáng)的碳纖維單體殼上時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。

如果這還不夠令人印象深刻，請記住這輛車是由阿德里安紐維設(shè)計(jì)的，他是一級(jí)方程式設(shè)計(jì)界的搖滾明星，現(xiàn)任紅牛車隊(duì)的首席技術(shù)官。產(chǎn)量將限制在150 輛，每輛價(jià)值320 萬美元。

15. 蘭博基尼Esenza SCV12

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5 升進(jìn)氣道噴射48 氣門V-12

馬力：830馬力ps

加速度：0-100 公里/小時(shí)2.8 秒

最高速度：338+ km/h

生產(chǎn)時(shí)間：2020

這輛車遠(yuǎn)非簡單修改和重新調(diào)整的生產(chǎn)模型。它實(shí)際上是一輛專門制造的賽車，盡管它從未參加過任何真正的賽車系列賽。但這就是： 的全部意義所在，即打造一款不受全球GT 汽車典型性能限制規(guī)則約束的汽車。然而，蘭博基尼確實(shí)非常重視安全，并與國際賽車運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)FIA 合作開發(fā)了Essenza 的安全技術(shù)，該技術(shù)超出了當(dāng)今GT 法規(guī)的要求。

Esenza 擺脫了道路合法性的限制，將蘭博基尼最有趣的沖動(dòng)從車頭引導(dǎo)到車尾。 Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 車身可產(chǎn)生超過2,600 磅的下壓力，超過GT3 賽車，并且擺脫了排氣裝置。巨大的6.5 升819 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博迄今為止最強(qiáng)大的V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)。然后是充滿未來感的駕駛艙，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向架上布滿了按鈕和表盤，在一級(jí)方程式賽車中看起來不會(huì)格格不入。它與任何其他蘭博基尼汽車完全不同，僅限于40 輛，并且有自己的比賽計(jì)劃。

16. 蘭博基尼Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） LPI 800-4

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5LMPI（多點(diǎn)噴射）V12發(fā)動(dòng)機(jī)>

馬力:814馬力ps

加速:0-100公里/小時(shí)2.8秒

最高時(shí)速:355公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間:2021-2022年

該車于2021年8月14日亮相，以50年前首次推出的原始Countach命名。基于西安FKP 37的混合動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)劃生產(chǎn)112臺(tái)，這是指最初Countach開發(fā)中使用的型號(hào)名稱LP112。2022年初開始交付；所有12種型號(hào)在不到一周的時(shí)間內(nèi)售罄。

Countach LPI 800-4與2019年推出的西昂FK P37共享其基礎(chǔ)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。采用同樣的碳纖維硬殼結(jié)構(gòu)和同樣的輕度混合動(dòng)力總成，總輸出功率略有降低，為599 kW(814 PS；83馬力)來驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。蘭博基尼聲稱，該車可以在2.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)(0-62英里/小時(shí))的加速，在8.6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-200公里/小時(shí)(0-124英里/小時(shí))，最高時(shí)速為355公里/小時(shí)(221英里/小時(shí))。

17、科尼賽克 Jesko

發(fā)動(dòng)機(jī):5.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力:1625馬力ps

加速:0-100公里/小時(shí)持續(xù)2.5秒

最高時(shí)速:480公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間:2021年至今

早在2017年，瑞典的克里斯蒂安·馮·科尼塞克(Christian von Koenigsegg)就見證了他的Agera RS成為世界上最快的量產(chǎn)車，最高時(shí)速可達(dá)277.9英里/小時(shí)。Agera的繼任者Jesko是一款以Christian的父親命名的1625馬力的巨型機(jī)翼，可能已經(jīng)超過了布加迪凱龍星Super Sport 304.7 mph。

300萬美元Jesko的fast技術(shù)包括一臺(tái)5.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了世界上最輕的V-8曲軸，重量僅為28磅。難怪計(jì)劃生產(chǎn)125輛，一年40-50輛，已經(jīng)預(yù)售完了。

18、銳馬克Nevera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） C_Two

發(fā)動(dòng)機(jī):5.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力:1940馬力ps

加速:0-100公里/小時(shí)1.85秒

最高時(shí)速:480公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間:2021年至今

Nevera這個(gè)名字原本指的是一種快速、突然、強(qiáng)大的地中海風(fēng)暴，但繼承了這個(gè)名字的Reimark電動(dòng)超跑并不出名。Nevera的結(jié)構(gòu)包含一個(gè)6960節(jié)，120kWh的鎳/錳/鋰電池，可以為每個(gè)車輪上的四個(gè)永磁電機(jī)提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)1.4兆瓦的驚人輸出。

先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)可提供1，940馬力和1，741磅-英尺的扭矩，由創(chuàng)新的Reimark全輪扭矩矢量系統(tǒng)管理，以提供效率、敏捷性、穩(wěn)定性和安全性。銳號(hào)稱最高時(shí)速411km/h，0-100s 1.85s，而使用WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航時(shí)間為540km，盡管重4740斤，但比F1賽車還快。

19、福特 GT

發(fā)動(dòng)機(jī):3.5升EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力:660馬力ps

加速:0-100公里/小時(shí)持續(xù)3秒

最高時(shí)速:348公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間:2016年至今(第二代)

新款福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引人注目，因?yàn)樗窍蘖可a(chǎn)的公路賽車的最后一個(gè)車型年。作為2017年推出的優(yōu)秀車型，并進(jìn)一步向產(chǎn)生勒芒冠軍的五款GT原型車致敬，福特推出了2022 GT & # 3964 。

這種特別版繪畫旨在模仿第一輛GT/101原型，使用溫布爾登白色油漆和大量反物質(zhì)藍(lán)色外觀細(xì)節(jié)。這些從車頂?shù)馁愜嚄l紋延伸到20英寸的碳纖維車輪。在內(nèi)部，碳纖維座椅和儀表板部分覆蓋著光速藍(lán)微型麂皮，以匹配方向盤和天蓬上的相同類型的材料，除了黑色。憑借其久經(jīng)考驗(yàn)的660馬力雙渦輪增壓3.5升EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)、碳纖維結(jié)構(gòu)和車身、主動(dòng)空空氣動(dòng)力學(xué)和348 km/h的最高時(shí)速，福特GT是一款可以在街道上行駛的賽車。

20、軒尼詩毒液GT

發(fā)動(dòng)機(jī):雪佛蘭LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)

馬力:660馬力ps

加速:0-100公里/小時(shí)2.9秒

最高時(shí)速:480公里/小時(shí)

生產(chǎn)時(shí)間:2016年至今(第二代)

軒尼詩毒液GT搭載雪佛蘭LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在從路特斯Elise（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）借來的底盤上。引起關(guān)注的一個(gè)最顯著的原因是它被評(píng)為有史以來最快的量產(chǎn)車。速度方面，可以達(dá)到時(shí)速435公里。

除了借用的動(dòng)力系統(tǒng)，毒液還借用了另一輛車的骨架。雖然毒液GT本質(zhì)上是超跑領(lǐng)域的弱勢玩家，但是它的價(jià)格并沒有體現(xiàn)這一點(diǎn)。全新售價(jià)約95萬美元，全球總產(chǎn)量僅29架。

趣味答題瞬間:

21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迄今為止最偉大的20款超級(jí)跑車(上)