大家好！又到了驗車師和老司機分享驗車樂趣的時候了。我是二手車檢驗員肖鵬。我不僅技術好，而且非常熱心！分享干貨是我最大的愛好。不管你是車白還是高手，看完我的測試你開心最重要！

買新車看重品牌、空間、動力、性價比、舒適度、可靠性。但是在購買二手車的時候，需要更加注意車況。眾所周知，二手車是一種車況，一種價格。作為典型的非標產品，沒有最合適的價格，只有最適合自己的車。

此次委托測試的車迷，對大眾汽車的印象還是不錯的。我接到了一項任務，幫助測試Tokuhara Rang。當然，這是一種荒謬的說法，但這種說法也反映出這款車在普通人眼中真的是豪華的代名詞。作為一款二手車，性價比還是不錯的，保值率可以媲美日系車，數量也不低。

不過既然是上市車，我就沒有懂車的朋友。為了以防萬一找到小鵬，我就買一張安全的支票。因為粉絲來晚了，測試必須在天黑前完成，所以抓緊時間。天氣不好，開始下雨了。關鍵是要找個地方避雨，所以只能找個遮光布下的地方進行快速測試。

到場后核實，是2014年1月注冊的大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），具體車型為1.4T DSG Comfort Model 13，當時新車指導價14.79萬，現價是59,000公里。賣家一直沒有說車輛有問題，現在報價52000。至于實車情況，下面開始測試。以后下大雨就更麻煩了。

車頭部分的前保險杠錯位比較明顯，縫隙處可以看到飛漆。根據螺絲的拆卸和安裝情況，可以確認已經更換。

兩側的大燈雖然沒有標示，但是從18底部刻的日期可以看出大燈是后來更換的。

機艙蓋兩側的鉸鏈后來沒有拆開，漆膜測量機整體蓋上也沒有發(fā)現金屬碎片。僅噴漆，因此發(fā)動機前部發(fā)生嚴重事故的幾率相對較低。

拆下?lián)跄喟鍍蓚鹊穆萁z，實測值只有76微米。原車正常漆面應該在120左右，明顯低于正常值。如果你仔細觀察角落，你會發(fā)現繪畫。毫無疑問，后來更換了擋泥板，可見這次事故的范圍有點大。

車頭的翼子板和大燈已經更換，里面的結構件需要仔細檢查。目測兩側翼子板加強板及縱梁減震器座處無變形或修理。都是原來的焊點，漆膜表的測量值也在正常范圍內波動。在生產日期沒有發(fā)現更換框架和零件。

左邊兩條門腳鏈沒有拆過的痕跡。漆面的實測值頂多可以通過噴漆來判斷，這對于已經上路7年以上的車來說是正常的。

天快黑了，雨越下越大。小鵬，當我繼續(xù)打傘查看左后門框下梁時，發(fā)現數值接近500，不由撲通一聲。很可能它被轉移到了這里。打開密封條后可以看到下門框上有切割痕跡，同時可以看到左邊的C柱也被切割了。

然后通過檢測左后導水槽，可以發(fā)現油漆值明顯高于正常范圍，正常情況下應該只有80左右。這里還有切圖補充，結論一目了然。這是為了切割和更換左后擋泥板總成，所以會有三個切割點。

由于左后方意外割傷，重點檢查周邊有無損傷，特別是車尾備胎，后面板是否變形，是否修復。幸運的是，除了左后方割傷和肋骨變形外，其他部位都正常。整個外觀檢查中最大的槽點也是左后切更換，面板更換和鈑金維修也不少。不過對于這個價格，粉絲們還是讓我繼續(xù)測試。

發(fā)動機氣門室蓋未拆修，周圍墊片比較干凈，沒有漏油現象。大眾的質量有時候是很靠譜的，不然也不會在國內暢銷這么多年，進排氣歧管都沒有拆過的痕跡。

發(fā)動機和變速箱底腳螺絲都沒有擰好，基本可以排除發(fā)動機吊裝維修的可能。后來，有必要檢查機箱底部。

現在表面顯示是5.9萬公里。當時的朗逸內飾塑料件較多，所以基本上沒有太大的磨損，但在座椅腰托的位置還是能看到明顯的異常。如果前任車主的噸位不是太大，里程是不真實的。

接下來我們可以看到座椅螺絲沒有拆卸過的痕跡，底部的金屬部分和線束插頭也比較干凈，沒有生銹和沙粒的痕跡。

儀表盤內部的金屬骨架和轉向柱沒有發(fā)現生銹，螺絲也沒有拆卸的痕跡，因為車輛內部泡水后會大面積拆卸清洗，但即便如此，我們的檢查員能夠看到地毯底部的銹跡。線束插頭上找到了證據，綜合檢查可以排除進水的嫌疑。

測試車內功能按鈕，功能完好，工作正常。讀取OBD故障碼和傳輸里程，偶爾出現的幾個故障碼影響不大。不過值得注意的是，變速箱的里程讀數顯示為11.7萬公里，按表計算為5.9萬公里，按照行業(yè)慣例調了一半。大眾調里程是比較常見的，所以買二手車一定要注意這一點。

在上一個項目中，檢查底盤的時間甚至更晚。幸運的是，我找到了一家沒有關閉的維修店，借了電梯檢查底盤是否有其他問題。

首先檢查四輪懸架。因為大雨和減震，這些都是水，所以要特別注意是漏油還是雨水。這些部件行駛的里程越多，吸收漏油的情況就越常見。目前這些螺絲都沒有拆下來，球節(jié)膠條避震也正常，沒有漏油。對于行駛里程超過10萬公里的車輛，需要注意底盤的易損部位。如有異響，需檢修更換。

發(fā)動機部分，可變連桿螺絲沒有拆下，油底殼等部件保持原狀，符合發(fā)動機變速箱未維修的情況。但是，發(fā)動機側面有一些輕微的漏油。根據痕跡，應該是機油傳感器漏油。簡單處理即可，以免油耗過多影響發(fā)動機。

再次檢查車輛前后縱梁的結構件，防止遺漏上述角度問題。沒有發(fā)現變形和修理痕跡，其他部位也沒有發(fā)現異常。檢查整車。

車況概要：車輛主要問題是左后擋泥板被割換后判定為事故車，同時調整了儀表。外觀部分更換了大燈，更換了左前和右翼子板。事故還導致更換了后擋風玻璃，并通過對鈑金進行噴漆修復了外觀。機油傳感器局部漏油，座椅磨損明顯，需要更換右后輪胎。

喜歡你所見，這是典型的事故加計價器車。把測試的事情告訴粉絲后，粉絲說，看到就放心了，我就買！小鵬:我很困惑，但我什么也說不出來。我只能笑著收拾裝備。粉絲還對車商說:這車你大概賣不出去，少一萬我就要了！

之前賣家報價是52000元，不到10000元就是42000元。粉絲砍價是賣家的大心臟。果然，車商直接回答:打！我收的比車價還多，來看車的人天天排隊。這個我不送你了，不賣了！

現在這款朗逸在二手車商的零售價基本在6萬左右，大眾車保值率相當高。即使車況很差，降低價格仍然可以在短時間內在二手車市場賣出去。5.2萬的報價在正常的市場范圍內算是低的，但在這種車況下還是偏高的。除非賣給小白，否則大多數人可能不會考慮它。

最后提醒一下，如果看到這種車況還可以，就勉為其難的入手吧，要做好后期用車體驗會有多煩的心理準備。在小鵬這里，我想提醒所有的朋友，買車不僅是要了解外觀和內飾，還要了解車輛的內部結構是否經過維修。最好找個懂車的朋友一起看看，上車試駕體驗一下，才知道是否適合自己。

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好了，今天的車輛分享就到這里。我是小鵬，汽車檢查員的二手車檢查技術員。如果你有喜歡的車要驗車或者和車有關的問題，也許我們可以幫你解決。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！