為何對進口拖拉機如此向往？首先，在技術上，不得不說進口拖拉機領先于國產機型。當然，技術之間的差距正在日益縮小。其次，在一些人性化設計方面，進口拖拉機確實做得很好。因為國內的商用車是用來賺錢養家的，而在國外卻不是這樣。

本期卡車之家就給卡車朋友們介紹一款買得起但不一定買得起的進口拖拉機——奔馳新Actros 62R拖拉機。該車型馬力達到510馬力，滿足國六排放標準。下面就來看看具體機型表現如何吧！

奔馳第五代重卡，暗紅色漆面彰顯尊貴

實拍模特顏值高，高挑的身材散發著剛毅的氣質。車子漆成暗紅色，從涂裝工藝上就能看出車子的尊貴。此外，該車還專門為中國市場配備了帶頂部導流板的平地板駕駛室。在保證較大內部空間的同時，整體流線型造型和可調節導流板可最大限度降低風阻系數。

說起三尖星圖標，卡友們知道它的含義嗎？意思是征服海陸空。原來的車標不是這樣的。戴姆勒和梅賽德斯-奔馳各有各的icon，但兩者合并后，誕生了三尖星icon。

流媒體后視鏡在國內可能不常見，但在歐洲卻是標配。這款尖端的流媒體后視鏡具有高分辨率攝像頭、加熱除霧、多角度調節功能。傳統反光板在實用性上基本相同。

未來國內商用車也會順應這一趨勢，因為這種配置在降低風阻方面更加有效，而降低風阻的直接好處就是降低油耗。另外，在安全性方面，后視鏡幾乎可以完全杜絕盲區的存在。許多乘用車已經開始使用這種后視鏡。相信重卡的標準配置不會遙遠。

內部配置非人性化，平地式駕駛室讓你來去自如

而平底板是專為中國市場設計的，因為國內干線物流運輸時效性要求高，而且通常是雙司機負責接車，所以平底板的優勢在中轉時就體現出來了，而且不需要停車。可以在車上完成。

搭載國六奔馳510馬力發動機，匹配奔馳12速AMT

與此前同款車型相比，這臺OM471發動機在外特性上進行了調整，即當發動機轉速達到800轉時，即可進入最大扭矩區間。優點是在上坡的時候可以有比較低的扭力。提速，同時達到節省燃油的目的。

這款變速箱在換檔速度和控制邏輯上更勝一籌，智能化程度高，可以幫助卡用戶減少駕駛疲勞和油耗。前面說過，變速箱的操作機構是齒輪式的，操作起來比較方便。

不僅如此，后處理系統的柴油微粒濾清器還具有自動再生功能。車輛在行駛過程中，只要達到一定的負載，1-1.5小時內即可完成基本再生，進一步提高了車輛的效率。

對于空氣懸架的配置，一方面減輕了底盤自重，可以裝載更多的貨物；另一方面在甩掛運輸時更加方便，提高了運輸效率。此外，該車采用62R驅動，即重載時后提升橋可降低以增加車輛承載能力，輕載或空載時后提升橋可升高以減少輪胎磨損。同時，還可以降低車輛的油耗。