福特銳界上市之初，較低的起步價就吸引了不少消費者的興趣。不到20萬買2.0T+8AT和四驅(qū)系統(tǒng)真的很吸引人。但對于不需要四驅(qū)系統(tǒng)的朋友來說，售價更低的2.0T兩驅(qū)車型無疑更具吸引力。

今年10月，2020款福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界推出最低配車型——eco boost 245兩驅(qū)，指導(dǎo)價僅16.98萬元。近日，小智去了上海一家4S店，看到了福特銳界的最低配置。那么這款車的市場情況如何呢？與中高端機型有什么區(qū)別？

先說市場。目前上海地區(qū)福特銳界2020款Ecoboost 245兩驅(qū)車現(xiàn)金優(yōu)惠約1.5萬元，相當(dāng)于裸車僅需15.48萬元。如果是置換車，新車也是上海品牌（不含滬C），還可以額外享受5000元的置換補貼，所以裸車在15萬以內(nèi)。而且沒有太多額外的雜費，只有1000元的授權(quán)費，還是比較合理的。

作為全系的入門車型，2020款福特銳界Ecoboost 245兩驅(qū)休閑版在外觀和配置上均有別于中高端車型。首先是外觀。最明顯的區(qū)別是窗戶周圍和門下方的鍍鉻裝飾已被黑色塑料取代，使其整體看起來不那么優(yōu)雅。不過換個角度來看，車門下方的鍍鉻裝飾換成塑料件后，減摩效果應(yīng)該會更好。

其次，它是全系唯一一款配備17寸輪轂的車型，但輪胎品牌并沒有縮水太多。依舊是馬牌輪胎，胎寬225mm。小智覺得225/65 R17的輪胎在舒適性上應(yīng)該比225/60 R18的輪胎更有優(yōu)勢。而且這個17英寸的鋁合金輪轂的款式也不難看，看起來還挺精致的。

Ford Edge 2020 Ecoboost 245是唯一配備鹵素大燈的車型，不過好在它的大燈自帶透鏡，后期升級成LED光源會方便很多，值得稱道。不過沒有前霧燈有點可惜，后期安裝不是很方便。

走進車內(nèi)，福特銳界2020款Ecoboost 245兩驅(qū)休閑版與其他車型沒有太大區(qū)別，用料上還是屬于高級的。中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)，座椅的仿皮做工也十分細膩。 6.5英寸液晶儀表、12.3英寸中控觸摸屏、旋鈕式電子換擋機構(gòu)一應(yīng)俱全，檔次感絲毫不落伍。

配置方面，除了上述差異外，與萬元兩驅(qū)尊享版相比，福特銳界2020 Ecoboost 245兩驅(qū)尊享版少了駕駛員膝部安全氣囊、倒車雷達、后排隱私玻璃，這基本上是不相關(guān)的配置。考慮到10000元的差價，如果你能接受外觀和配置的差異，那么福特銳界2020款Ecoboost 245兩驅(qū)休閑版將是一個性價比非常高的選擇。

縱觀目前的合資緊湊型SUV，能在15萬左右裸車價買到2.0T+8AT的車型應(yīng)該只有福特銳界，或者雪佛蘭新探索者的2萬加550T版。銳界的優(yōu)勢在于價格、配置、動力。當(dāng)然，它的缺點也很明顯。比如看起來有點小，車內(nèi)的空間，尤其是后備箱的空間，只能說一般。

此外，還必須提到油耗。與豐田R4方榮、本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等日系對手相比，福特銳界的油耗表現(xiàn)肯定要吃虧。根據(jù)真實車主的反饋，銳界的真實油耗在9-10L/100km之間。但是考慮到它的動力儲備，我覺得這個油耗是完全可以接受的，只需要加92號汽油就可以了。

目前最低配置的福特銳界，15萬出頭的裸車才能買到。不知道你有沒有心動？對于福特銳界，你有什么想說的嗎？歡迎在下方發(fā)表評論。