經過兩年的炒作，大眾第三品牌終于落地。繼大眾和奧迪之后，大眾又推出了第三個經濟型品牌，正如之前大家猜測的那樣，取名為“捷達（查成交價|參配|優惠政策）”。未來大眾體系在中國將形成三大品牌矩陣，其中捷達品牌負責入門級市場，大眾負責中級車市場，奧迪負責豪華車品牌市場。

簡單的說視覺感受，全新的捷達標志是一種全新的設計風格，是大眾集團發布的全新標志。視覺體驗自行實現，延續了大眾一如既往的簡約風格。

在產品設計方面，全新捷達品牌將交由一汽-大眾生產。在接手大眾和奧迪之后，第三品牌也將交付給一汽-大眾生產，這著實讓人意外。

在產品布局上，新捷達將推出兩款SUV車型和一款轎車產品，由一汽-大眾生產，交付成都工廠生產。低配車型售價會在6萬左右，也就是大家看到的捷達改款車，兩款SUV分別是小型SUV和緊湊型SUV。

從產品規劃和定位可以看出，捷達品牌產品的進化明顯是針對國產車的，更低的價格將針對長城和吉利的競爭對手。

轎車方面，從線條和設計上可以看出，捷達的首款車型是一汽-大眾生產的捷達。不同的是，前臉、中網、車標都進行了重塑，車尾LOGO依然是一汽-大眾，車尾依然會出現捷達。

目前標有大眾汽車標志的低端捷達車型已降至6萬多輛。便宜的捷達換上新標識后，品牌價值會降低。據此前消息，新車起步價穩定在6萬左右。

其直接競爭對手將是奇瑞、長安、吉利等車企。

SUV起步價穩定在8萬-15萬，小型SUV起步價可能更低，緊湊型SUV起步價穩定在10萬-15萬。顯然，新捷達品牌也將與目前的自主SUV展開競爭，尤其是吉利、哈弗、傳祺等產品，利用大眾的MQB平臺和動力總成。捷達品牌起點高。在大眾的共同宣傳下，能否挑戰成功，值得拭目以待。

捷達品牌的推出，對國產車，尤其是針對性研發車型，會產生一定的影響。當然，如果換掉大眾VW的標志，國人的認可度會有多高，這就需要重新考慮了。但以捷達目前3萬多的月銷量分析，極有可能捷達的新標識和更低的售價對帝豪、H6等車型的影響較大。當然，一切都是猜測。