1. Kolokti使用代號為SVW6449BJD的12T發動機和代號為SVW6449CGD的14T發動機。 2 這樣的電量足夠正常使用，切換到運動模式。

2、斯柯達柯珞克（查成交價|參配|優惠政策）發動機型號為EA211DJS。斯柯達Karoq是斯柯達全新設計的緊湊型多功能SUV。 4432mm1841mm1614mm，軸距2688mm 斯柯達柯珞克還提供10項智能科技配置，Au.

3、Koroq配備了兩款發動機，一款是12升渦輪增壓發動機，一款是14升渦輪增壓發動機。 12升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大扭矩200牛米，最大功率轉速5000轉/分，最大扭矩轉速2000-3500轉/分。

4、Korok使用的發動機為ea211系列產品。 Korok是斯柯達旗下的緊湊型SUV。這款車使用了兩款發動機，一款是12升渦輪增壓發動機，一款是14升渦輪增壓發動機。 Korok的軸距為2688毫米，長寬高分別為4432毫米、1841毫米和1614毫米。

5、根據上汽斯柯達官方介紹，目前在售的科洛克有兩種發動機可選，分別是12升渦輪增壓發動機和14升渦輪增壓發動機。如果車輛是純城市用車，可以選擇12升版本。選擇14升版本，這臺車的動力配置是格洛克12升。

6、動力方面，科洛克搭載14TL4發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。采用了陽光獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。

7.1 動力對比Koroq搭載14TEA211渦輪增壓發動機，最大扭矩250Nm，最大功率110kW。這是大眾集團的黃金動力組合，無論是高速奔跑還是超車，都能為用戶帶來不錯的動力體驗。 smart搭載15T渦輪增壓發動機，最大馬力177Ps。

8、2021款柯珞克TSI280科技版內飾呈現出大氣的設計風格，銀色飾條中控臺采用對稱設計，顯得端莊大方。動力方面，柯珞克搭載14TL4發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米，匹配雙離合變速箱，工信部集成。

9、動力方面，科洛克搭載14TL4發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用前懸架。

10、2021款柯珞克TSI280科技版內飾呈現出大氣的設計風格，搭配銀色飾條，整體設計感十足。這臺車有疲勞駕駛提示、胎壓報警、牽引力控制等配置，配置的表現并不出色。據說用車的便利性有了很大的提高。動力方面，卡羅克搭載14TL4發動機。

11.2 隔音降噪效果差。 Koroq對發動機噪音和風噪的隔離做得不好。發動機在高速運轉時，噪音會直接傳到發動機艙內。第二，當車速達到80公里左右時，A柱會有明顯的風噪。

12. 1-size Karoq的總長寬高分別為4432mm、1841mm、1614mm，現代ix35的總長寬高分別為4435mm、1850mm、1680mm2。自然是20L排量。

13、動力性能方面，上汽大眾柯珞克和探歌均采用德系黃金動力，即14T+7速雙離合變速箱。唯一不同的是，探歌的低配車型采用12T發動機，只有高配車型采用14T發動機，而上汽大眾柯珞克標配14T發動機。

14.采用水晶切割的家族語言，直瀑式前臉下的扁平雙排氣Karoq性能提供了強大的動力系統。該車搭載了一臺類似奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）的發動機為14T EA211渦輪增壓發動機，傳統系統匹配7速雙離合變速箱。

15. 2缺點底盤后懸架不是獨立懸架。 Korok 的后懸架采用扭力梁。非獨立懸架在舒適性上就差很多。該發動機與大眾的許多低端車型相同。噪音和胎噪非常明顯，后期需要做隔音處理。

16. 丹歌很好。上汽大眾Koroq和探歌都采用了德系黃金動力，即14T+7速雙離合變速箱。唯一不同的是，探歌的低配車型采用了12T發動機，只有高配車型采用了14T發動機，而上汽大眾柯珞克則是全系標配14T發動機。

17、克洛克的力量足夠了。動力方面，科洛奇擁有12T和14T兩款發動機。最大功率分別為116馬力和150馬力。對于一款緊湊型SUV來說其實不算強，但是對于車主的日常使用來說還是沒有問題的。