近日，日產官方公布了新款日產Z（查成交價|參配|優惠政策）在日本市場的售價。新車將在日本推出5款車型： Fairlady Z、S版、T版、ST版和Proto Spec。售價區間為524.15萬-696.63萬日元，折合人民幣26.9萬-35.8萬元。不過受目前供應鏈的影響，日本和北美的新車交付時間將推遲到6月份。

作為日產Fairlady 370Z的繼任者，新款日產Z并沒有采用400Z的名字，而是被命名為Nissan Z，不過這并不重要。日產Z依然擁有純正的Z系列血統和眾多經典設計。

單看日產Z的前臉，不禁讓人聯想到經典的240Z車型，但設計會更加生動。精致大燈組成的大矩形進氣格柵，向300ZX致敬的矩形尾燈，A柱后傾的造型，無不表明這是一款經典的Fairlady系列。

從車身側面來看，全新日產Z依舊有著美式肌肉車的味道，肌肉突起和肋骨明顯。

當然，作為一款純性能車型，日產Z的外觀自然也體現了很多性能元素。后向式座艙的優點不僅是帥氣，而且重量分布也很均衡。流線型輪廓、前鏟式擾流板和擴散器、低車身等空氣動力學套件可為車輛提供出色的下壓力和重心。

性能車和多功能車之間的區別不僅在于外觀，還在于內飾。紅黑配色一體化運動座椅，全鍵盤超值真人，手動變速箱，機械手剎車不分空位，儀表布局帶轉速表，渦輪壓力，渦輪轉速，電壓三聯表讓你實時了解發動機工作狀態，油溫，水溫表在儀表盤上?？梢哉f，日產Z車上的每一項設計都是為駕駛而生，坐在車內分分鐘就能激起駕車的欲望。

7000轉紅線的儀表很刺激，逼近10000轉不是夢。

如果您想以最快的方式了解汽車的性能，有一種方法在大多數情況下都適用，那就是輪胎寬度。輪胎越寬，汽車的動力就越大，汽車也就越貴。從日產255mm之前和285mm之后的胎寬就可以看出，沒有任何強大的發動機和出色的馬力能夠支撐如此寬的胎寬。 4382mm的長度和1850mm的寬度，也讓日產Z足夠靈活穩定，駕駛體驗相比370Z Z只會有提升。

全新日產Z搭載代號為VR30DDTT的3.0T V6雙渦輪增壓發動機。這款發動機曾搭載于英國Q60S和英菲尼迪，并獲得沃德十佳發動機獎，實力毋庸置疑。傳動系統除了9AT變速箱外，還有6MT變速箱。在手動檔的情況下，相信大部分人都不會選擇自動檔。畢竟手動檔才是性能車型的樂趣所在。

這臺發動機的最大輸出功率為400馬力，峰值扭矩為475Nm，轉速為1600-5600轉/分。寬闊的最大扭矩平臺，將為日產Z在后期提供更多動力。不到五秒即可實現零百加速。與豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）搭載的3.0T B58發動機相比，性能相差不大，動力更勝一籌。

全新日產Z還采用了比前雙橫臂后多連桿懸架布局直徑比更大的單管避震器，與370Z相比減震力降低了約20%。同時在底盤上也做了很多輕量化設計。傳動軸采用碳纖維材質，上下臂采用鋁合金材質，輪轂換裝了19寸雷超輕鍛造鋁合金輪轂，車身重量會更輕。

鋁合金材質的擺臂也可以減輕簧下重量，讓懸架發揮最佳的機械抓地力。畢竟，“泉下輕一斤，泉上輕十斤”也不無道理。

此外，日產Z還在后橋配備了自適應助力系統，可以最大限度減少扭矩過大導致的起步打滑，提升操控體驗和駕駛感受。得益于這些升級，日產Z的性能相比370Z還是不小的。

值得一提的是，雖然新款日產Z尚未交付，但日產推出了中尾升級排氣，可應用于日產Z車型。后排氣口采用不銹鋼材質，飾有鉚釘和nio字樣。據官方介紹，這款排氣無論是低速還是高速都能發出渾厚悅耳的聲音，并且通過了日本排氣聲音分貝認證。排氣價格30.8萬日元，近1.6萬元人民幣。

推測升級這套排氣后，日產Z的性能不會有太大的提升，因為只更換了中段和尾段，首段沒有改動，但排氣重量可能會有所減輕。這也說明未來可能會有很多這樣的官方改動，無論是性能上還是外觀上，所以日產Z還有很大的發揮空間。

目前，日產Z是否會推出尚未確定。畢竟370Z慘淡的銷量擺在那里。退一步講，即使日產Z能夠進口銷售，但由于進口關稅等原因，進口價格仍不得而知。 MX5 等車型就是最好的例子。價格一出，網上喊著“必須買”的人就不知道去哪里了。因此可能會推出Nissan Z，但這似乎還很遙遠。

但如果日產Z 確實推出，預計價格將與基準豐田Supra 相同。以日產Z未來的產品力來說，再加上JDM在國內的擁躉眾多，應該會受到很多人的青睞，但受限于價格因素，恐怕銷量不會太理想。