Yaris這個名字的含義相信很多車主都不會陌生。這款經典的豐田汽車在日本和歐洲暢銷。傳入我國后也受到很多人的喜愛，只是換代后就不再使用這個名字了。變成了志軒。

2019年，豐田在日本正式發布了全新一代雅力士（查成交價|參配|優惠政策），外觀漂亮了許多。相信全新一代雅力士很快就會進入中國市場（不管叫什么名字），這樣我們還是有機會淘汰到這款日系經典車的。

現階段，日媒已經對全新雅力士進行了詳細的分析，下面我們就來一睹為快吧。

新款雅力士的前保險杠看起來與現款豐田家族略有不同。車的霧燈部分是密封的，要根據配置數量進行改裝。另外，從拍下的車子來看，大燈和引擎蓋之間的縫隙過大。

從側面看，全新一代雅力士的車身造型非常緊湊，四個輪子幾乎位于四個角，這也讓它以小巧的車身創造出盡可能多的空間。

側面看，新款雅力士還算溫和，沒有任何凌厲的車身曲線之類的。從視覺上看，后座和后備箱的空間不宜過大。不知道會不會推廣到中國市場。

新款雅力士尾部的設計體驗會比前臉更加美觀，一體式尾燈部分是當下流行的設計。

后尾燈與中間的裝飾條融為一體，看起來相當流暢，為新款雅力士增添了幾分精致。

新一代雅力士的大燈改成了全LED版，并配備了曲線流暢的日間行車燈。

新款雅力士的保險杠中間也安裝了一個燈效，按照色調來看應該是倒車燈。

后尾燈采用了LED燈帶的方式，看起來很有層次感，不過光源好像是鹵素燈泡，新手車也不能指望多了。

尾部有后擾流板，還是黑白色的設計，看著挺酷的，不過上市后會不會標配就不清楚了。

輪輞被選中

黑銀的造型不算太大，但看起來還是蠻漂亮的。

全新雅力士的內飾設計與現款豐田系列的設計基本相同，非常簡潔，升降式中控臺大屏，簡潔的實線中央空調控制按鈕。

儀表盤上所有選中的數據都顯示出來了，但液晶屏實際上只有桶中間的區域。

左邊的筒體顯示速比和檔位，右邊的筒體顯示車速、剩余油量和溫度，中間的車載電腦液晶屏顯示各種數據和副駕系統的運行狀態。

從方向盤上的按鍵來看，很明顯新一代雅力士配備了L2級別的自動輔助駕駛功能。 ACC自動巡航和車道保持在入門級小型車上也得到普及。

一鍵啟動、無鑰匙進入等配置當然不會缺席。

中控臺屏幕下方還有一個空間可以接受的儲物格。

中控屏還可以支持carplay功能。許多日本汽車都有自己的車載多媒體，既不好用又不好看。看來豐田在新款雅力士上也逐漸有了一些改變。

單區氣候控制、座椅加熱和U

SB插座，可以提供日常汽車中常見的各種設備。

剎車方面，新款雅力士依舊是大剎車桿。都2020年了，豐田的一些硬件配置不知道為什么還需要這樣的千篇一律。

傳動依然是CVT，而在本周MT愛好者較多的歐洲，6MT版本也可能會發布。

剎車側面可以看到功能模式選擇和ESP功能按鍵。

前排座椅下方還有一個支架，打開后應該能放東西吧？應該可以收納到座椅里，不然坐前排感覺有點危險。

門框上下都有儲物格，但空間似乎不是很大。

座椅是手動調節的布藝座椅，后排空間看著不錯，就是不知道實際乘坐感受會如何。

后備箱的空間不是很大，好在它的后排座椅可以放倒4-6的比例。如果有時候需要搬運一些東西，把后排座椅全部折疊起來應該沒問題。

動力方面，豐田新款雅力士擁有三缸1.0L、三缸1.3L、三缸1.5L三種汽油機。方位角增加了三倍。

今年全新一代雅力士也有更大的機會進入中國市場。不過與國產車相比，價格還是比較貴的，而且全系搭載的是三缸發動機。不知道是不是中國市場的空間。這款日系老爺車在中國市場有怎樣的表現呢？市場表現著實堪憂。各位xml覺得新雅力士引進我國后會不會賣得更好？