檢測蒸發器的溫度。

二汽車空調蒸發器溫度傳感器的工作原理

1汽車空調蒸發器溫度傳感器的工作原理根據型號不同，具體如下：根據金屬膨脹原理設計的傳感器金屬，在環境溫度發生變化后會產生相應的伸長，因此傳感器可以將這種響應信號以不同的方式轉換。

2、雙金屬傳感器雙金屬片是由兩片膨脹系數不同的金屬片粘貼在一起而成。隨著溫度的變化，材料A 比另一種金屬膨脹得更多，導致金屬板彎曲。

3. 可以將彎曲的曲率轉換成輸出信號。雙金屬棒和金屬管傳感器隨著溫度的升高，金屬管（材料A）的長度增加，而不膨脹的鋼棒（金屬B）的長度不增加，因此由于位置的變化，金屬管的線性膨脹可以傳遞。

4. 反過來，這種線性擴展可以轉化為輸出信號。當根據液體和氣體的變形曲線設計的傳感器溫度發生變化時，液體和氣體的體積也會隨之變化。

5.各種類型的結構可以將這種膨脹變化轉化為位置變化，從而產生位置變化輸出（電位器，感測偏置，擋板等）。

6、擴展數據蒸發器溫度傳感器的作用是當溫度達到設定要求時斷開壓縮機回路，壓縮機停止工作，當溫度高于一定值時接通壓縮機回路。

7、正常情況下，開空調時，蒸發器一直制冷。當溫度達到設定溫度時，發出信號，壓縮機停止工作。如果它一直向壓縮機發送信號，壓縮機就會不停地工作。

8、有時蒸發器因此結冰。在大多數空調中，熱敏電阻用于溫度控制，本質上是用于除霜保護。當出風溫度低于3~4度時，空調繼續工作可能結霜，控制器切斷壓縮機。

三汽車空調蒸發器的作用，

1汽車空調蒸發器的作用是將膨脹閥排出的低壓制冷劑蒸發，吸收車內空氣的熱量，從而達到給車降溫的目的。蒸發器是熱交換器。高壓液態制冷劑通過膨脹閥進入蒸發器。由于膨脹閥的霧化作用，液態制冷劑變成霧狀，霧狀制冷劑在低壓下變成氣體。

2、在轉化的過程中會吸收熱量，所以此時蒸發器是涼的，風通過后就變成冷風，達到降溫的目的。蒸發器有管板式、管帶式和層疊式。

3、目前我國轎車上主要采用全鋁疊片式和管帶式蒸發器，大型客車上主要采用銅管鋁板蒸發器。中型客車上的蒸發器有多種類型，管帶式蒸發器是主要的一種。

4、空調散熱蒸發器的制冷劑通道是由兩塊沖壓成復雜形狀的鋁板，疊在一起形成夾板構成制冷劑通道。每兩塊夾板之間放置一條波浪形散熱帶，然后一層層疊放，散熱效果相當不錯。

5、空調蒸發器在蒸發器箱內，蒸發器箱在儀表盤里面，一般在儀表盤中間。無非就是高壓管和與其相連的低壓管。注意密封圈非常重要。

四汽車，空調蒸發器里面裝的溫度開關有什么作用。

溫度過低會自動切斷電源，防止蒸發器結冰。