捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）大家都不陌生。它于今年2月在德國沃爾夫斯堡舉行的捷達（查成交價|參配|優惠政策）品牌發布會上首次亮相，隨后在中國上海車展上首次亮相。然而，到目前為止，真正的汽車諜照卻寥寥無幾。之前的捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）也是如此。幾乎所有的諜照在海外都是重重偽裝，即便出現在國內，也是重重偽裝。第一張沒有偽裝的諜照是車友不小心拍到的。現在，同樣的情況也出現在了捷達VS7上。第一套真車諜照為揭底版，也是車友開車時的偶遇。看來，捷達的首發曝光模式幾乎成了“套路”。當然，這并不是貶義，只是說明大眾對新車的保密意識真的很強。幾乎沒有真車諜照。突然暴露可能比每天盯著它們更有效。

其實外表不是重點，偽裝也不是重點。畢竟車展上已經展示過真車了。乍一看好像和VS5很接近，真的很難區分。主要是大眾——娃娃攻略的老概念。幾乎每個汽車系統都遵循相同的設計。沒關系。如果你把VS5的前后造型調出來和VS7對比一下，你會發現你瞬間凌亂，幾乎無法區分，當然也不是100%一樣，至少前保險杠是這樣。尾巴也是如此。乍一看，尾燈和后尾門的線條幾乎一模一樣，唯一較大的區別是后保險杠。至少，VS7 有兩個裝飾性排氣管設計。同樣，一般人也不會那么仔細比較。

最快的辨別方法就是關注車輛的側面，主要是C柱和D柱之間的側窗輪廓。顯然，VS5的側窗尺寸并不大，呈現出不等長的四邊形，而VS7的側窗更接近于斯柯達柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）的側窗輪廓。當然，兩者之間是否存在一定的聯系還很難下定論。關鍵是沒有車輛參數可以參考。縱使捷達VS5脫胎于西雅特Ateca（查成交價|參配|優惠政策），但參數卻大相徑庭，所以VS5.如果推測屬實，起碼斯柯達柯迪亞克的車輛參數是可以比較的。目前柯迪亞克的長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。最重要的是它有七座版本，這對七座消費者來說是一個巨大的吸引力。而且，整車的長度確實不長，但是軸距卻和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）不相上下。即使第三排空位的布局不如漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達（C柱和D柱之間的側窗尺寸明顯小于漢蘭達），利用率帶小孩的話空座率不會太大受到影響，斯柯達柯迪亞克官方指導價18.69萬元起。顯然，捷達VS7不會重蹈覆轍，維持在15的價格是很有可能的。

尾部雖然只有真車諜照，但這次可以看到后懸架結構，依稀可以看到后四連桿獨立懸架。

我們最關心的其實是內飾部分，可惜的是，這次沒有偽裝的真車是清障車的托運狀態，別說是內飾了，連車頭都看不到。好在車前官圖已經放出，沒什么秘密可言；剩下的懸念就是內飾了。車展上展示的這款車，整塊車窗玻璃都被熏黑了，近看什么也看不見。這是捷達VS7迄今為止最大的亮點之一。當然，如果你想想捷達VS5的內飾風格，大概就能想到。風格會很接近，至少外觀是娃娃圖案。

目前即將上市的VS5只有單天窗可供選擇，而捷達VS7車展車則是超大全景天窗版，是該車的又一亮點。 Power VS7將搭載1.4T和2.0T汽油發動機，或匹配6速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。剩下的就是價格。捷達VS5售價8.98萬元。很多人都在談論捷達在去掉大眾車標后能否重振雄風。現在自然無從知曉。不過從預售價格公布后賣家獲得的一些信息來看，熱度并未見底，這與大眾汽車多年來的自身技術推廣有很大關系。很多消費者還是沖著“大眾科技”本身而來。那么，更全面的捷達VS7會有怎樣的表現呢？讓我們拭目以待，至少捷達VS5開了一個好頭，確實給一眾競品帶來了巨大的壓力。這還不是全部，甚至還有一個VS7 在后面等著。