41萬乘坐奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），行駛了8630公里。樓主有很多話要說。我提到了低端機型。雖然是最低配車型，但新車的黑色烤漆和碩大的六邊形鍍鉻進氣格柵依然營造出莊重高端的氛圍，發(fā)動機蓋上的幾道凸起的棱線兼顧了力量感。

作為“燈廠”，矩陣式LED光源大燈是全系標(biāo)配。整個燈組造型非常棱角分明，燈腔內(nèi)部錯綜復(fù)雜。頂部的LED日間行車燈起到畫龍點睛的作用。除了文中的豪華優(yōu)雅，同價位新車還提供了豪華動感的外觀風(fēng)格。霧燈區(qū)域原有的鍍鉻飾條換成了蜂窩網(wǎng)狀裝飾，視覺效果更顯年輕。

車身側(cè)面來看，雙腰線的加入讓新車的側(cè)面造型并不單調(diào)。尺寸方面，新車長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。入門級的Phyto Elegant Edition標(biāo)配了18英寸的輪轂，五輻花瓣式的設(shè)計更加美觀，但是在這款車上，整車長度卻超過了5米。還是有點瘦。此外，奧迪A6L全系標(biāo)配無鑰匙進入功能，“一視同仁”的做法值得其他廠商借鑒。

新車尾部最大的亮點依然是貫穿式鍍鉻飾條，這也是區(qū)別于家族其他車型最有效的方式之一。熏黑燈組通過裝飾條連接，拉寬了整個尾部的視覺效果。

看車，最令人欣慰的是，奧迪科技含量最高的“三屏”在入門級車型中并沒有缺席。黑色鋼琴面板和鍍鉻條的應(yīng)用結(jié)合了奢華和精致。全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，屏幕分辨率極其精細(xì)。深色的UI界面，在易讀性和高級感上沒有選擇余地。全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，屏幕分辨率極其精細(xì)。深色的UI界面，在易讀性和高級感上沒有選擇余地。

10.1英寸觸摸屏可支持手機互聯(lián)、車輛設(shè)置、車聯(lián)網(wǎng)等功能。實用性不用擔(dān)心，卡片式設(shè)計更易用。下方8.6英寸觸摸屏為空調(diào)控制區(qū)，實拍最低配車型還配備了雙溫自動空調(diào)。操作時按下面板，會有震動反饋，無法選擇貼圖。

新車座椅采用棕色真皮包裹，坐墊內(nèi)部柔軟，乘坐舒適性極佳。此外，前排還配備了電動調(diào)節(jié)功能。

駕乘體驗方面，奧迪A6L 2021款40TFSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。零百官方加速時間為8.3秒。其實奧迪A6L開起來還是很平順的，動力輸出也比較穩(wěn)定。奧迪的雙離合采用立式布局，比大眾的臥式變速箱可靠耐用很多。

日常駕駛中，動力來得比較懶，變速箱喜歡掛高檔，可以降低轉(zhuǎn)數(shù)和油耗。一個額外的好處是發(fā)動機噪音也更低。當(dāng)然，這一切都必須建立在發(fā)動機低扭矩才能有足夠動力升檔的前提下。奧迪A6L的轉(zhuǎn)向手感非常舒適，轉(zhuǎn)向比可變，低速輕盈，高速平穩(wěn)。有人說奧迪電子味很重。

前后五連桿底盤，機械規(guī)格高，與寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同級別。打開底盤，質(zhì)感非常硬朗，順滑穩(wěn)定，小顛簸過濾的很徹底，減速帶也很有彈性，沒問題。

結(jié)語

總的來說，配置最低的奧迪A6L其實日常用也夠用了。雖然高功率版的動力會更強一些，但主要體現(xiàn)在高速行駛上。最后，對于入門級的A6L，你怎么看？請在下面發(fā)表評論。