在國內(nèi)，每當(dāng)人們打算購買一輛豪華中級車時(shí)，肯定會(huì)把奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）列為他們的選擇。畢竟，它在這個(gè)細(xì)分市場的存在感太強(qiáng)了。即便用戶對它的評價(jià)褒貶不一，但依然擋不住將它帶回家的熱情。尤其是近幾年，奔馳C級優(yōu)惠力度越來越大，30萬左右就能擁有一輛豪華中型車。想想都令人興奮。畢竟它的產(chǎn)品力擺在那里，也有著大家看重的高級感，但是選擇它的前提是要足夠了解，這樣才能選到適合自己的車型。

目前，2022款奔馳C級已經(jīng)停產(chǎn)開售。具體情況我們不得而知。還是要看2023年的級別。2023款奔馳C級共有五款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)在33.15萬元至37.73萬元之間。部分地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠可達(dá)10萬元左右。不得不說，這個(gè)折扣還是挺給力的。價(jià)格是一方面，當(dāng)然更重要的是它的產(chǎn)品力。沿襲了奔馳C最新的家族化設(shè)計(jì)語言，是人們心目中最經(jīng)典的外觀。

星輝的前格柵和奔馳車標(biāo)是最吸引人的存在，仿佛天生就有自己的亮點(diǎn)，人們總是最先注意到它的存在。看來這也是豪車企業(yè)的魅力所在，不少人就是為此而來。貫穿式熏黑下散熱孔進(jìn)一步放大了前臉的橫向視覺效果。車身側(cè)面飽滿緊致，多輪造型進(jìn)一步提升了前臉的精致度。奔馳C級雖然外觀很吸引人，但內(nèi)飾才是最讓人無法抗拒的。

在打造奢華精致方面，奔馳C的表現(xiàn)絕對不會(huì)讓人失望。大量鍍鉻飾條和高亮度熏黑飾板的出現(xiàn)，全方位提升了內(nèi)飾質(zhì)感。 12.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸豎式中控屏的出現(xiàn)，讓內(nèi)飾的科技感提升了幾個(gè)檔次。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，并配備了最新的車載系統(tǒng)。流行的多媒體功能一應(yīng)俱全，尤其是64色氛圍燈開啟后，車內(nèi)又是另一番景象。

動(dòng)力方面，奔馳C級全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，分為高低功率兩個(gè)版本。除了入門低功率版外，其他車型均為高功率，最大馬力分別為170Ps和204Ps。作為入門級車型，奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件和前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。配置一應(yīng)俱全，無論是視覺還是實(shí)用，都能滿足日常家居需求。如果你的購車預(yù)算有限，而且動(dòng)力不是太高，可以選擇入門級車型。

加22000元，消費(fèi)者可以選擇C260L，這是全系唯一標(biāo)配的車型，而且沒有配備運(yùn)動(dòng)套件，設(shè)計(jì)手法略顯沉穩(wěn)。動(dòng)力方面主要升級，搭載1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在入門車型的基礎(chǔ)上升級了分段式電動(dòng)天窗、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)前置無線充電等功能，提升用車便利性。

然后是C260L運(yùn)動(dòng)版，價(jià)格和C260L一樣，配置和動(dòng)力一樣，但是增加了運(yùn)動(dòng)外觀包和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，讓產(chǎn)品各方面都比較均衡，值得考慮消費(fèi)者。副頂是全系唯一一款四驅(qū)車型，比上一代高出1.9萬元。配置和設(shè)計(jì)相同，主要是增加了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速提升了0.2s，但價(jià)格貴了21000元。 C260L也好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)版是頂配，只比四驅(qū)版貴了4800元。在外觀設(shè)計(jì)上配備了AMG套件。整個(gè)造型更加激進(jìn)，同時(shí)加入了一些配置。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比更高。可以說奔馳C級的配置升級不算太豐富。

在這五款車型中，C260L運(yùn)動(dòng)版是最值得推薦的選擇，價(jià)格適中，配置全面，或者干脆選擇入門款。綜合性價(jià)比比較高，既能給面子又能實(shí)用。對駕駛體驗(yàn)要求更高，同時(shí)又不差的消費(fèi)者可以考慮四驅(qū)版。雖然目前很多消費(fèi)者對它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不滿意，但是品牌影響力是擺在那里的，所以還是有很多人會(huì)把它帶回家。