“大本鐘”的稱號雖然不像十多年前那么有錢，但也算得上是小康的標準了。稱其為“大拳”，首先要夠大。規模大時，天然氣田就足夠了。今天就帶大家看看不到20萬的大本鐘！

五款奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和方燈四眼E級屬于同一代，屬于終端產品。他們將四眼燈集成在一個燈腔內，但又保留了一種設計感，既是繼承也是進化。您可以無條件信任這家百年老廠的設計。

15款分為普通版和運動版，俗稱標定和達定。個人認為這種帶有商務或者行政屬性的車絕對是標定的首選。畢竟，當你在開車的時候看著引擎蓋上的奔馳標志，腦海里浮現的是這句話：親愛的奔馳車主，愿三叉戟之星照亮你的未來，更加美好！

當然，運動版也有自己的特點。從2014年12月開始，全新奔馳E 200 L運動版在外觀上進行了細微的改動，主要集中在車輛的前后，并將與E 260 L一樣配備AMG風格的前后保險杠運動版及以上車型。這也是為什么推薦買15 E級車型的原因。

就是E級大燈和高檔大燈的區別。高端大燈為全LED智能大燈，低端大燈為反光碗結構、近光燈LED、遠光燈鹵素燈。說實話，這個價位用鹵素燈有點粘。

內飾屬于上一代的豪華風格。畢竟這款車已經上市很久了，在中控臺、儲物格、門板等位置都有大面積的木紋裝飾條鑲嵌?？偠灾?，它看起來很優雅。中期改款后取消了之前5個發條盒的儀表，將時鐘安排在了出風口處。

E 180 L車型取消了門板上的座椅調節按鈕，放在下方的常規位置，與其他車型不同，有些遺憾。

體驗者身高173cm。進入E級前排，把座椅調到最低后，腦袋大概被打了1拳。這時候進入后排，腦袋里大概有4根手指，后排的腿就更多了。畢竟這是一輛加長的中型車，后排/[/k0

動力部分，E 180/200/260搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，可以理解為低、中、高功率，匹配7速自動變速箱。市場上二手車的主要來源是180和200版本。建議直接上200版本。門板上保留了奔馳經典的座椅調節按鈕，點綴各異。

寫在最后

15款E級車型可以算是這一代的收官版。決賽有什么好處？自然是便宜了。每一輛“最后的奔馳”都會有豐富的配置和激動人心的市場優惠，所以除了動力不同之外，低配的奔馳E級車型在配置上也不寒酸，統統包辦。再加上二手市場不到20萬的價格，是不是很香？