謝謝你的邀請(qǐng)。我是txt的資深摩托車(chē)愛(ài)好者。這些年來(lái)，我對(duì)摩托車(chē)有了一些了解。下面我就談?wù)勎覍?duì)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)和摩托車(chē)行業(yè)的主觀看法。我想代表我的個(gè)人觀點(diǎn)。

我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)質(zhì)量都差不多。基本上沒(méi)有什么突出的。據(jù)我所知，讓我們一一談?wù)劇暮腺Y車(chē)企說(shuō)起，先說(shuō)本田。起初，我們與嘉陵、一楚和天津本田進(jìn)行了討論。他們已經(jīng)合作了很長(zhǎng)時(shí)間。后來(lái)因?yàn)橐恍┰颍K止了合作。嘉陵倒閉，上海一初沒(méi)了，北方一初在我眼里只能出一些垃圾產(chǎn)品。天鴻一度紅極一時(shí)。后來(lái)工廠被新大洲收購(gòu)，現(xiàn)在和本田、五羊本田、新大洲本田都有合作，可以開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，而且品控也不錯(cuò)，讓它蒸蒸日上。

除了鈴木，長(zhǎng)春鈴木、金城鈴木、望江鈴木、輕騎鈴木、長(zhǎng)春和金城的ax100也是名車(chē)，而輕騎的鈴木王gsx125和gs機(jī)被抄了幾百遍望江的gn250一度讓我流口水，但是自從這些公司停了和鈴木合作，他們?cè)谖已劾镏荒苌a(chǎn)一些垃圾產(chǎn)品，看都不想看。現(xiàn)在只剩下豪爵鈴木合資了。是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的摩托車(chē)企業(yè)。其業(yè)務(wù)如火如荼，新車(chē)頻頻發(fā)布。

說(shuō)到雅馬哈，我和林海合作過(guò)生產(chǎn)機(jī)器和一些踏板車(chē)。質(zhì)量明顯不如株洲雅馬哈。騎士自行車(chē)投入建設(shè)和生產(chǎn)。雅馬哈在上海只有一家營(yíng)銷(xiāo)公司，但能稱霸全球這么多年，靠的就是品質(zhì)。

以上合資企業(yè)生產(chǎn)的沒(méi)有日本摩托車(chē)標(biāo)志的自行車(chē)是輕騎集團(tuán)生產(chǎn)的輕騎，只是輕騎，沒(méi)有鈴木，五羊本田生產(chǎn)的五羊，新大洲的新大洲，建設(shè)建設(shè)，質(zhì)量和普通的不一樣合資企業(yè)很多摩托車(chē)公司生產(chǎn)的摩托車(chē)都是大同小異，基本上屬于同一種商品。

國(guó)產(chǎn)品牌如宗申、力帆、隆鑫、錢(qián)江、大運(yùn)等，其中部分品牌與國(guó)外摩托車(chē)企業(yè)有關(guān)，如錢(qián)江號(hào)稱知道的貝納利、黃龍300、黃龍600等。還是看看論壇吧，兄弟，我早就無(wú)力吐槽了，就不說(shuō)了。宗申做出了比亞喬這種質(zhì)量一般，以騙為主的小眾車(chē)型，功力是日系車(chē)無(wú)法比擬的。

經(jīng)過(guò)近十年的努力，不創(chuàng)新，只賣(mài)山寨低端產(chǎn)品的企業(yè)，也就是說(shuō)，該死的企業(yè)基本都死了。這期間也有一些新的摩托車(chē)公司開(kāi)業(yè)，比如春風(fēng)、鑫源、博賽爾等，我們走的路線各有特色。傳統(tǒng)摩托車(chē)肯定比不過(guò)合資車(chē)。他們生產(chǎn)大型、復(fù)古、越野等個(gè)性化產(chǎn)品。如果嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，國(guó)產(chǎn)車(chē)也是可以發(fā)揚(yáng)光大的。

說(shuō)了這么多，充滿了對(duì)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)和摩托車(chē)行業(yè)的悲憤。說(shuō)多了會(huì)淚流滿面。

我曾經(jīng)有這么大的人口基數(shù)。可以說(shuō)整個(gè)歐洲市場(chǎng)可能沒(méi)有我們這么大。摩托車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了近半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。依靠進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅壁壘，不靠山寨幾乎不可能生產(chǎn)出合格的。摩托車(chē)真是讓人心寒。

下面是我兄弟的坐騎