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因廢氣侵蝕，缸內積碳，火花塞發黑。但由于電腐蝕的高溫作用，電極的閃絡會呈現白色狀態。這是完全正常的！車齡是多少？如果燃燒不完全，它會變黑。檢查自更換火花塞以來已有多長時間。如果車子用久了有點發黑，那是正常的。不可能像新車一樣工作。是燒機油嗎？

2，火花塞積碳怎么去除

1、從發動機汽缸上拆下火花塞前，用專用的納米絨毛巾擦去火花塞周圍的灰塵和油漬，防止拆下時灰塵和油漬進入火花塞內拆下火花塞。氣缸內。拆下火花塞后，還要蓋上火花塞安裝孔，防止異物掉入氣缸內。 2、拆下火花塞后，用小刀刮掉火花塞上的污垢和積碳。當污垢和積碳清理干凈后，用汽油或可樂清洗擦拭。 3、重新安裝火花塞前，應檢查火花塞的電極間隙，應符合相應型號火花塞間隙的規定值。如果火花塞電極間隙不符合要求，可以用木器調整火花塞的側電極。一般不要移動火花塞的中間電極，以免損壞火花塞的絕緣體。 4、清洗干凈后裝上火花塞，把火花塞上的積碳去掉，就大功告成了。

3，火花塞上面有積碳清洗后能繼續使用嗎

火花塞清洗后能使用多長時間也取決于火花塞的工作狀態。大多數車輛每3萬公里更換一次火花塞，因為火花塞長時間打火后，火花塞的電極會被消耗，間隙會變大。因此，火花塞清洗后可以繼續使用，但要視火花塞間隙和火花塞的工作情況而定。火花塞的絕緣體裙部（指火花塞中心電極外側絕緣體的錐形部分）直接接觸燃燒室中的高溫氣體吸收大量熱量，將吸入的熱量傳遞出去分別通過外殼到達氣缸蓋和大氣中。實驗表明，為保證汽車發動機的正常工作，火花塞絕緣子裙應保持500-600的溫度（這個溫度稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度較低超過此值，產物會在絕緣體裙部形成積碳，造成電極間漏電，影響火花塞跳火。如果絕緣體的溫度過高（超過900C），當混合氣與這種高溫絕緣體接觸時，會發生熱點火，導致發動機提前點火。火花塞的正常工作溫度在450-870之間。此時火花塞呈黃褐色。如果火花塞的工作溫度長期低于450，火花塞周圍就會積碳很多，火花塞就會發黑。火花塞清洗后能使用多長時間還取決于火花塞的工作狀況。大多數車輛每30,000公里更換一次火花塞，因為火花塞長時間閃爍后會消耗火花塞的電極并且間隙會變大。因此，火花塞清洗后可以繼續使用，但要視火花塞間隙和火花塞的工作情況而定。火花塞的絕緣體裙部（指火花塞中心電極外側絕緣體的錐形部分）直接接觸燃燒室中的高溫氣體吸收大量熱量，將吸入的熱量傳遞出去分別通過外殼到達氣缸蓋和大氣中。實驗表明，為保證汽車發動機的正常工作，火花塞絕緣子裙應保持500-600的溫度（這個溫度稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度較低超過此值，產物會在絕緣體裙部形成積碳，造成電極間漏電，影響火花塞跳火。如果絕緣體的溫度過高（超過900C），當混合氣與這種高溫絕緣體接觸時，會發生熱點火，導致發動機提前點火。火花塞的正常工作溫度在450-870之間。此時火花塞呈黃褐色。如果火花塞的工作溫度長期低于450，火花塞周圍就會積碳很多，火花塞就會發黑。各品牌汽車的火花塞正常使用周期不同，更換周期也不同，從2萬公里到10萬公里不等。這可以通過查閱您自己的維護手冊來了解。如果在正常使用周期內沒有明顯癥狀，則無需拆開火花塞檢查是否有積碳。當我們發現冷車啟動困難，行車有頓挫感，等紅燈怠速抖動，或間歇性抖動，或發動機功率略有下降時，我們可以檢查一下此時火花塞。最有可能的原因是火花塞。這時，拆下火花塞后，就會出現上述現象。如果發現有機碳，請將其清除。有很多方法可以清潔它。一般用刀片輕輕刮掉積碳。碳不好清理時，可以用小火燒，注意控制溫度，以免燒壞。最后用汽油洗干凈，擦干再裝回去！如果發現火花塞頂部燒蝕或損壞，應及時更換！火花塞清洗后能使用多長時間還取決于火花塞的工作狀況。大部分車輛每3萬公里更換一次火花塞，因為火花塞時間長了火花塞的電極會磨損，間隙會變大。因此，火花塞清洗后可以繼續使用，但要視火花塞間隙和火花塞的工作情況而定。火花塞的絕緣體裙部（指火花塞中心電極外側絕緣體的錐形部分）直接接觸燃燒室中的高溫氣體吸收大量熱量，將吸入的熱量傳遞出去分別通過外殼到達氣缸蓋和大氣中。

實驗表明，為保證汽車發動機的正常工作，火花塞絕緣子裙應保持500-600的溫度（這個溫度稱為火花塞的自潔溫度），如果溫度較低超過此值，產物會在絕緣體裙部形成積碳，造成電極間漏電，影響火花塞跳火。如果絕緣體的溫度過高（超過900C），當混合氣與這種高溫絕緣體接觸時，會發生熱點火，導致發動機提前點火。火花塞的正常工作溫度在450-870之間。此時火花塞呈黃褐色。如果火花塞的工作溫度長期低于450，火花塞周圍就會積碳很多，火花塞就會發黑。

4，老寶來（查成交價|參配|優惠政策）用什么火花塞

請參閱車輛維修手冊。火花塞的更換應根據發動機的結構性能特點，特別是發動機說明書規定的型號。如果火花塞在使用過程中積碳嚴重，應選擇熱值較高的火花塞；如果發動機是熱點火，則應選擇熱值較低的火花塞。對于多缸發動機，需要保證各缸火花塞的新舊型號相同。建議分組更換，避免小題大做。對于進口車，在更換火花塞配件時，替代車型的旋入螺紋長度、螺紋直徑、發熱量必須與原車型一致。如最新的寶來是1.6 16氣門發動機，原車用的是小方高頂凸火花塞，比如：boschr>.，比老寶來的火花塞長一點．最新款的寶來如果是1.4t渦輪＋直噴發動機，原車是用小方高頂突出型專用鉑金火花塞如：ngk＜pzfr6r>. 新款寶來還有一款1.6 2v電噴的發動機，原車普通小方火花塞，如：ngk＜bkr6e＞.

5，如何清除火花塞積碳 火花塞的積碳是可以清洗的， 不過如果燒結到一定程度的話就要更換了。 積碳的產生原因和其他部位的積碳產生是類似的：1）油品質量不好2）低轉速或怠速下行駛比較多3）火花塞的質量問題那如何清洗呢，如果積碳不嚴重，降火花塞拆下浸泡在除積碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢復原有的金屬光澤，而清洗液很黑。 如何防止或者減緩火花塞的積碳。1）要使用有質量保證的燃油2）有良好的駕駛習慣3）可以選用質量好的燃油添加劑，長期使用最后注意，火花塞是有使用壽命的，一定時間還是要更換的。說說買車，用車，養車，修車的那些事火花塞的積碳是可以清洗的， 不過如果燒結到一定程度的話就要更換了。 積碳的產生原因和其他部位的積碳產生是類似的：1）油品質量不好2）低轉速或怠速下行駛比較多3）火花塞的質量問題那如何清洗呢，如果積碳不嚴重，降火花塞拆下浸泡在除積碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢復原有的金屬光澤，而清洗液很黑。 如何防止或者減緩火花塞的積碳。1）要使用有質量保證的燃油2）有良好的駕駛習慣3）可以選用質量好的燃油添加劑，長期使用最后注意，火花塞是有使用壽命的，一定時間還是要更換的。我曾經嘗試過一些方法，如：白醋、化油器清潔劑等。但是效果最好的還是下面這種：用藍色的潔廁靈，好像最好的是威猛先生。用火花塞點火電極直接泡在純的潔廁靈中，不一會兒就會看見有大量的氣泡產生，這是積碳遇到潔廁靈后的化學反應所致。放在通風的環境中大約30分鐘，等氣泡逐漸變少后取出，如果還有黑色的積碳可以再浸泡一段時間，然后用清水沖洗干凈。這時火花塞就會像新的一樣閃亮。擦干水分，立即風干，然后可以使用了。如果清潔后的火花塞暫不使用，就要用餐巾紙包起來存放，因為用潔廁靈清洗后的火花塞很容易吸潮生銹。火花塞工況不正常會導致發動機動力下降、油耗增加，以致于不能正常工作。火花塞積碳是常見的導致火花塞工況不正常的主要原因。所以，定期清理火花塞對于提高發動機的經濟性和動力性大有裨益。火花塞的清理工作很簡單，完全可以自己動手完成。　　1.在將火花塞從發動機的氣缸上取下之前，切記要將吸附在火花塞周圍的塵土和油污擦拭干凈，防止取下火花塞時，這些塵土和油污“趁機”進入到氣缸內。在取下火花塞后，也要將火花塞安裝孔蓋好，以免異物掉入汽缸。　　2.取下火花塞后，先用小刀或廢舊鋼鋸條刮掉火花塞上的污物和積碳(如果污物和積碳不易刮掉，可先將火花塞用火燒一下。注意不要使用強火，以免燒壞火花塞的絕緣材料)。當污物和積碳清理完畢后，用汽油清洗干凈、烘干。　　3.在重新安裝火花塞之前，還要檢查火花塞的電極間隙，應符合相應車型火花塞間隙規定值。火花塞電極間隙如果不符合要求的話，可用木制器具調整火花塞的側電極，一般不要動火花塞的中間電極，以免損壞火花塞的絕緣體。如果一開始就選擇好的火花塞，也會降低積碳的產生。一些大品牌NGK，LDH這些火花塞都不錯。