法拉利612 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車的排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸容量的總和。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸的容積是05L，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是05L*4=20L或者某車發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸的容積是06L ，因此發(fā)動(dòng)機(jī)排量為06L*。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度較小，布置起來非常方便，一般認(rèn)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)是比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為汽車檔次的標(biāo)志之一. V8發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本高，所以很少使用。V12發(fā)動(dòng)機(jī)太大太重，只有極少數(shù)高端汽車使用大眾最近開發(fā)的W。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)V是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排量形式，12是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。一句話，就是一個(gè)“V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的氣缸。汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是氣缸。作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的搖籃氣缸所做的功分為4部分。

主要消息是新的、定制的、自然吸氣的60 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛艙后方，這與合法Huyras 中使用的雙渦輪增壓版本不同。新發(fā)動(dòng)機(jī)由梅賽德斯-AMG 的賽車公司Huayra R 組裝，可產(chǎn)生850 馬力。功能強(qiáng)大，具有553 磅英尺的扭矩和9,000 的紅線燃燒率。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)在1900年代初用于賽車的開發(fā)，后來成為1910年代后期和20年代豪華車制造商的普遍選擇，尤其是在美國(guó)。二戰(zhàn)后，V12主要用于飛機(jī)和坦克1960年代，V12在歐洲跑車中卷土重來，盡管V8發(fā)動(dòng)機(jī)還能與之抗衡。

它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。因此，曲軸兩端的曲柄軸頸和曲柄應(yīng)盡可能對(duì)稱，連續(xù)工作的兩個(gè)氣缸應(yīng)盡可能遠(yuǎn)。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能左右氣缸交替工作。必須有一個(gè)點(diǎn)火順序來平衡曲軸操作。

您好，玉柴V12發(fā)動(dòng)機(jī)是一款立式V型水冷四沖程增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，電控單體泵燃油系統(tǒng)。排放滿足T2T3階段的要求。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑200mm，沖程210mm，總排量7917L，整機(jī)重量8380kg 本機(jī)采用四氣門技術(shù)，配備電控。

蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于小型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 12個(gè)氣缸呈V字型排列，每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門。總共有48個(gè)閥門。整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由專業(yè)技師獨(dú)立打造，幾乎每一個(gè)零件都是純手工打造，所以做工絕對(duì)精細(xì)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

V12 和W12V 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈V 形排列。一般角度都在90度以內(nèi)，當(dāng)然也有超過90度的，但角度都是90度。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，節(jié)省空間。但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易維修和保養(yǎng)，因此養(yǎng)車成本會(huì)更高。

從直觀上可以看出，在發(fā)動(dòng)機(jī)未配備附件的情況下，V12發(fā)動(dòng)機(jī)非常長(zhǎng)，而W12發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體相對(duì)緊湊，甚至比V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體大不了多少。大眾、奧迪和賓利使用的W12發(fā)動(dòng)機(jī)都是在英國(guó)賓利工廠生產(chǎn)的，直觀的年產(chǎn)能只有90臺(tái)，當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)主要由缸體、活塞、連桿組成，曲軸上方是發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)典的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。此外，還增加了一個(gè)飛輪通過所有曲柄機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)，并增加了一個(gè)凸輪來匹配進(jìn)氣和輸出。冷卻和潤(rùn)滑控制等系統(tǒng)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)。 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是兩個(gè)直列6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳S600、寶馬760Li均采用V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳S65、CLS65、CL65等采用雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有法拉利612（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、575M、599GTB、ENZO、林寶LP640、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）62和57、RR Phantom、DB9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Vanquish（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等均采用V12 note V型。

排量在4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是8缸的。比如北京吉普的排量47升的JEEP4700，一般采用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在55升以上。一般來說，氣缸越多，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越大。

這種引擎大家可能有點(diǎn)陌生，但是說白了也沒什么，“V+V=VV”不就是W嗎？組成V型發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以容納更多的氣缸。

寶馬760 奔馳S600 法拉利612599 阿斯頓馬丁Rapide（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DB9DBS 勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）古斯特、邁巴赫57 邁巴赫62 蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） LP700 Bat LP670 擴(kuò)展信息V型發(fā)動(dòng)機(jī)是將所有氣缸分成兩組，相鄰氣缸按一定角度排列一起。

一般來說，一臺(tái)v12發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格在3050萬之間，但不同車型的價(jià)格也不盡相同。比如蘭博基尼的v12發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值75萬美元，而且價(jià)格會(huì)根據(jù)排量不同而有所不同。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)是全汽缸。分成兩組，將相鄰的圓柱按一定角度排列在一起，使。

V\W指的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列方式。 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)有V 型和W 型氣缸排列。一般分為直列L型V型水平對(duì)置BW型V12，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列為V型。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)將所有氣缸分成兩組，并將相鄰的氣缸按一定角度排列在一起，使得