與轎車市場不同，SUV一直是自主品牌的主戰(zhàn)場，但近兩年隨著越來越多的合資SUV進(jìn)入10萬元級別。在蛋糕有限的情況下，最終價格暴跌是必然的。如何選擇一款性價比高的SUV成為了很多人的難題。

今天我們挑選了一對性價比更高的自主SUV和合資SUV，——哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Sport和現(xiàn)代ix35，看看在相似的價格和定位下，哪一款的產(chǎn)品更好，性價比更高。

無論表象和內(nèi)在，仁者見仁，智者見智。讓我們直奔主題，看看哈弗H6運動版和現(xiàn)代ix35誰更強。

引擎

發(fā)動機(jī)方面，哈弗H6運動版采用1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力。新開發(fā)的增壓器總成通過優(yōu)化氣缸蓋氣道的滾流比，采用4.5bar軌壓系統(tǒng)，不僅降低了油耗，而且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

哈弗H6運動版擁有高性能、低油耗、低排放等標(biāo)準(zhǔn)。不僅在技術(shù)層面不輸給眾多合資品牌的發(fā)動機(jī)，在實際體驗上也符合城市SUV的定位。

哈弗H6運動版

現(xiàn)代ix35采用1.4T和2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率分別為140馬力和160馬力。但是這個2.0L發(fā)動機(jī)技術(shù)太老了。之前在起亞K5、索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VIII等車型上搭載，現(xiàn)在高配車型棄用，所以在ix35上搭載。

另一臺代號為G4LD的1.4T發(fā)動機(jī)才是現(xiàn)代ix35真正的主力發(fā)動機(jī)，入圍了2017沃德十大發(fā)動機(jī)榜單。

現(xiàn)代ix35

相比哈弗H6運動版搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代ix351.4T在擠壓力方面更加夸張，起步時的爆發(fā)感也更強。 1.5T的哈弗H6運動版，在城市中的駕馭更加穩(wěn)健舒適。由于兩款車都是城市SUV，所以對于大多數(shù)人來說，舒適流暢的哈弗H6運動版更受歡迎。

變速箱

哈弗H6運動版采用6MT和7DCT變速器，其中7DCT榮獲“世界十大變速器”稱號。作為中國首款自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的濕式7速動力換擋，其扭矩重量比、傳動效率、高耐久性等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

哈弗H6運動版

現(xiàn)代ix35采用了兩套變速器，6AT和7DCT。雖然都是7DCT，但是現(xiàn)代ix35用的是干式雙離合。相比哈弗H6運動版的濕式雙離合，更容易發(fā)熱和頓挫，可靠性也不如哈弗H6運動版的7DCT。

現(xiàn)代ix35

因此，現(xiàn)代ix35面臨的一個尷尬問題就是更先進(jìn)的1.4T發(fā)動機(jī)搭配可靠性較差的干式雙離合。落后的2.0L發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱，著實讓人摸不著頭腦。

配置不僅是國產(chǎn)車的優(yōu)勢，也是韓系車的優(yōu)勢。從基礎(chǔ)配置來看，11.4萬的哈弗H6運動版（國六）是一款自動檔精英車型。相比13.39萬的北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）流暢品質(zhì)版，售價更低的哈弗H6運動版的配置更勝一籌。

此外，哈弗H6運動版標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動駐車、上坡輔助、電子駐車、博世最新ESP、6安全氣囊、雙區(qū)自動Air空調(diào)、轉(zhuǎn)向輔助燈、座椅加熱、駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)等。

另一個亮點是，哈弗H6運動版全系標(biāo)配8英寸中控屏，并配備定制化的科大訊飛語音助手3.5系統(tǒng)，可通過語音控制導(dǎo)航和音樂。而且這套中控系統(tǒng)還可以實現(xiàn)實時路況、在線娛樂、預(yù)約服務(wù)、查違章等功能，極大方便了我們的生活。

為了引導(dǎo)消費者選擇中高端車型，很多合資、自主品牌SUV往往會選擇性地選擇一些實用的配置。不過，哈弗H6運動版顯然沒有選擇玩這個套路。很多實用的配置都是全系標(biāo)配，真是良心。

反觀同樣以性價比著稱的現(xiàn)代ix35，標(biāo)配2個前排安全氣囊、ESP、駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、轉(zhuǎn)向輔助燈。

現(xiàn)代ix35

雖然對比的是合資車中性價比很高的現(xiàn)代ix35，但價格更低的哈弗H6運動版還是遙遙領(lǐng)先。一臺10.4萬-12萬元的2019款哈弗H6運動版，配置并沒有因為低價而降低。這是哈弗H6運動版相比現(xiàn)代ix35最大的優(yōu)勢。

兩款車型都是緊湊型SUV，自然要在空間上進(jìn)行對比。首先，在絕對尺寸上，哈弗H6運動版在長寬高和軸距上都擁有絕對優(yōu)勢，更大的車身也有利于內(nèi)部空間的拓展。

哈弗H6運動版后備箱容積為808L，可擴(kuò)展至2010L。另一方面，現(xiàn)代ix35并沒有公布換裝后的后備箱容積，不過從視覺上來看，現(xiàn)代ix35的后備箱空間還是比較不錯的，空間夠大，平整度也不錯。

哈弗H6運動版

現(xiàn)代ix35

另外，在座椅部分，由于哈弗H6運動版采用了Benec真皮座椅，這對于很多人來說是一個陌生的名詞。事實上，Benec是世界頂級制造商，其生產(chǎn)的皮革在質(zhì)地和壽命上都具有優(yōu)勢。

而且，哈弗H6運動版標(biāo)配后排出風(fēng)口，主駕還配備了8向調(diào)節(jié)。因此，哈弗H6運動版在座椅豪華度和駕乘舒適性方面應(yīng)該做得更好。

在一些小細(xì)節(jié)上，兩車也有一些差異，比如后排地板。從肉眼來看，很明顯哈弗H6運動版的后排地板基本是平的，而現(xiàn)代ix35可以明顯看到凸起。對于第二排的中間乘客來說，更平的中間地板無疑會帶來更舒適的乘坐體驗。

很多人喜歡講一個車模的歷史，比如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都有幾十年的歷史。這也是人們看重汽車口碑的一種表現(xiàn)。哈弗H6運動版和現(xiàn)代ix35也逃不過口碑的比較。

口碑和銷量作為汽車的軟實力，相輔相成。好的口碑可以帶來好的銷量，好的銷量會進(jìn)一步鞏固口碑。哈弗H6作為自主SUV的銷售主力，在各種銷量冠軍中手軟。自2011年上市以來，八年累計銷量近300萬輛，月均銷量近3萬輛。

近300萬的銷量，對于車企來說，既是榮譽，也是定時炸彈。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，會影響到幾十萬甚至上百萬的汽車和車主。

幸運的是，哈弗H6卓越的質(zhì)量控制確保了穩(wěn)定的質(zhì)量。現(xiàn)在這么多年過去了，哈弗H6并沒有出現(xiàn)大的問題，國產(chǎn)車口碑的提升可以說離不開哈弗H6的一份貢獻(xiàn)。

另一方面，我們對現(xiàn)代的ix35并不那么熟悉。其實現(xiàn)代的ix35就是第二代途勝，也就是中國的途勝。有人有疑問，為什么國內(nèi)會有途勝和ix35？

其實這也是韓系車的一貫套路。新老車同在一個屋檐下賣，價格豐富的產(chǎn)品線交錯。但問題是它的配置或者動力都很老舊，所以看起來和越來越創(chuàng)新的車型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格不入。

作為2010年推出的現(xiàn)代ix35，它實際上比哈弗H6更老，但由于其銷量不穩(wěn)定，其知名度和知名度更低。今年10月，現(xiàn)代ix35銷量為6802輛，而哈弗H6銷量為40623輛。從真金白銀的車主投票中可以看出，哈弗H6在口碑和銷量上實現(xiàn)了降維打擊。

相比之下，哈弗H6運動版在很多方面確實比現(xiàn)代ix35更有優(yōu)勢，這還是在哈弗H6運動版指導(dǎo)價更低的時候生產(chǎn)的。而如果再加上現(xiàn)在哈弗H6運動版的銷售政策，兩者的性價比就更沒有可比性了。

哈弗H6銷售政策

①促銷政策:11-12月購買H6運動版最高可享受2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠；

(2)金融政策:最高4000元的金融優(yōu)惠；

③置換政策:享受最高6000元/臺的置換補貼；

在銷售政策的加持下，也就是說哈弗H6運動版從10萬元SUV降級到8萬元SUV市場。在這種條件下，前者和現(xiàn)代ix35的比較就成了偽命題。

畢竟對比十幾萬的現(xiàn)代ix35和八萬多的哈弗H6運動版，在我們看來已經(jīng)是越級競爭了。而且哈弗H6在各方面都不輸甚至領(lǐng)先，更能體現(xiàn)哈弗H6運動版的高性價比。

動力，空平分秋色，配置和口碑無與倫比。這是哈弗H6運動版和現(xiàn)代ix35的對比結(jié)果。但由于目前銷售政策的加持，原本是一場性價比的比賽，卻讓哈弗H6運動版在性價比上毫無懸念的勝出。如果是你，你會怎么選擇8萬多的哈弗H6運動版和14萬的現(xiàn)代ix35？