大家好！驗車老司機又和你見面了。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。我是一個無所不能、眼光獨到的人，既是修過車的二手車檢測技師，又是勸車出事故的老師。幫助客戶解決一切困難是我的價值~

隨著環保政策的趨嚴和新能源的普及，各大廠商紛紛推出自己的電動化戰略，大排量自吸車成為最先被淘汰的車型。不管你以前多么輝煌，多么成功，你現在都必須犧牲掉！一切都將成為歷史！在奧迪家族中，搭載5.2L V10發動機的奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）也將停產。它曾經是性能和價值方面的模型。未來，情懷車榜上，又多了一個響當當的名字！

不過，作為一款名副其實的超級跑車，奧迪R8的高昂售價注定不會落入普通人手中！新車花了250萬元開走。就連二手車也要打包帶走！比如今天贏了主角，一輛2011年7月注冊的舊車（原諒我拍的丑）開11年就要45萬元！窮人只能拜拜。要是連測試員的資格都達不到，他們就坐在路邊互相盯著！

這一次，我們的大哥不一樣。雖然他非富即貴，但基本實現了財務自由！生活中最大的愛好之一就是玩汽車。各種車都想摸，換車頻率還蠻高的！時間長了，發現買新車不劃算，買二手車選擇面更廣，賠的錢更少！不久前，我剛賣掉我的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策），開了一年，又買了一輛土產的奧迪R8，不能錯過！

我買了很多二手車。客戶大哥和我們打過交道，時不時在我們的帖子下評論！這一次，R8自然會來找我們進行測試。我們熟悉的工單預約，蒙大拿州將馬不停蹄！

汽車模型： 奧迪R8 2010 5.2 FSI quattro

生產日期： 2010 年12 月

上市日期： 2011年7月

表觀里程：61628 公里

廠家指導3336.0232.8億元

車商報價333.6045億元

拿到基本信息后，我開始人工查車。光看車頭，就知道車頭被撞了，到處都是傷痕。前保險杠、中網、大燈、水箱框不是變形就是換，有的小零件換了很多次！肯定是某位車主開車時過于興奮，導致車子停不下來！

由于車輛結構特殊，在觀察前縱梁位置時必須拆下前行李箱！沒辦法準備打開的工具，而且前置備用箱的固定螺絲也是五花八門，多達四五把螺絲刀，簡直變態！戴恩斷定，這個前箱已經拆過很多次了，而且還是那個拆了又裝了很久的，不然螺絲也不會丟的！

好不容易，Montana終于拆掉了前箱，我被眼前的一幕驚呆了！左右縱梁有明顯的變形和修理痕跡！兩個縱梁受這種傷，絕對不是簡單的擦傷。這沖擊的速度，至少是每小時七十多碼！那么前備箱、大燈、防撞鋼梁等等都要報銷！兩邊水箱的冷凝器大概率都保不住了！

看一看。修復后的水箱冷凝器看起來像這樣。如果你說你沒有改變它，你不會相信的！

蓋子也換了，不僅里面上漆了，鉸鏈、鎖扣等配件也都拆掉了！而且外層的膩子還挺厚的，也就是說換了蓋子又發生了碰撞！

在左側下方，包括屋頂部分在內的整個側面都已用金屬板修復或涂漆。當然，這些小毛病比起前縱梁的受傷來說，都是小毛病！對于一輛已有11 年歷史的超級跑車來說，原廠噴漆是一種奢侈。畢竟它的使命是帶你享受馳騁的樂趣，而不是買菜接孩子！

來到尾部，透過后擋風玻璃可以看到強勁的5.2L V10發動機，與蘭博基尼Gallardo同款低功率版。是老一輩的小牛。閃回程序，將進氣歧管換成蘭博基尼標志。

尾燈也和Gallardo差不多，不過兩個尾燈都壞了，氣氛一下子就毀了！換個大燈估計要兩小捆，也是一筆不小的開支！后保險杠已更換，但仍有小裂縫。唉，這個顏色不夠好看！一切都錯了！

后杠只是一個塑料件，有縫隙無可厚非，但后蓋鎖扣的出現就有點意外了！這怎么發生的？按理說，這種車自帶強大的氣場，車尾30米范圍內絕對沒有車跟！

拆下后蓋后，發動機周圍有一圈框架支撐和保護。雖然車架沒有什么大問題，但是小問題卻不少。左邊邊框的裝飾板不見了，下橫梁的固定螺絲也不見了，說明這里的橫梁已經拆掉了！

發動機部分，上面能看到的地方不多，但是這些地方的固定螺絲基本都拆掉了。看閥蓋上的膠痕，看來保養時間不是很長！

在這里，您可以看到變速箱的棘輪螺絲也已拆除。結合前橫梁和發動機的狀況，這不是一個好兆頭。發動機有沒有大修過？這只能在最后的底盤部分才能確認，所以我們繼續檢查右側。

右側甚至沒有一點原廠油漆，Dana 仍然可以看到很多損壞、翹曲和劃痕。 Dana覺得這臺R8的體驗超乎我的想象，車身板件基本沒有完好的零件！

檢查完外面，我們就上了車！來看看它能給我們帶來哪些驚喜？

方向盤已經過修改和更換。現在已經破舊了，兩邊的紅皮都黑了！方向盤的主安全氣囊也被移動了。看看旁邊的螺絲就知道了。不管是改裝方向盤，還是前方發生重大事故，按道理主氣囊應該更換。

主駕安全帶生產日期符合總裝程序，說明是原裝配件，但鎖緊后有明顯摩擦痕跡，應該也是正面事故造成的！現在安全帶還能正常鎖上。估計是里面的鎖定機構修好了！

司機靠背噴漆左下方也有不少磨損！那么，你覺得6萬公里的儀表里程靠譜嗎？

座椅雖然已經拆下，但是骨架滑軌等金屬部分并沒有生銹和拋光的跡象，地毯部分也沒有進水的跡象！可以排除車輛泡水的嫌疑！只是灰塵比較多，這車子真不管啊！

起火后，測試車輛的各項功能。空調、車窗升降器、座椅加熱都有故障，尾板升降器也不行！儀器上的時間顯示也不對誤的，斷電后也沒有復位！故障燈沒什么，防滑車身穩定系統應該關閉！

試著轉方向盤，沉死了，一點幫助都沒有！距離幾十米的電梯費了好大勁才把車開上去。再來看底盤！

發動機變速箱正下方，觀察發動機缸體新舊顏色，明顯不像是十幾年的車，棘爪螺絲已經拆下來了，沒有錯誤！看來發動機不僅大修了，缸體也換了！目前發動機變速箱結合位置還在漏油，無法確認是機油還是變速箱油！

不知怎么的，水泵的位置破了個洞，還粘了膠水。至于能堅持多久，只有天知道了！

前面換了一個減震器，另一個漏油了！看看能堅持多久！

四輪輪胎和剎車片都換了，前輪兩個剎車盤磨損嚴重！還是那句話，這車的里程數存疑！Dana還看到右前輪輪轂有裂紋，需要修復。唉，真是無力吐槽！

右后縱梁的一個小支架也開裂了。什么時候破？也是完全看出來的心情！至于車底刮花，跑車就不用廢話了！

最后總結一下車的狀況，可以說是很糟糕，問題一大堆！車禍大，發動機大修，更換缸體漏油，內飾多種功能故障，方向盤無輔助，外觀有裂痕和裂紋等。徹底修復這些問題至少要幾十萬！

客戶聽完報告，失望之極，脫口而出自己是個放蕩的女人！鑒于車的狀況比較殘酷，丹娜讓客戶的大哥把車開走，然后去找車商溝通情況。大哥爽快的答應了！

安全離開這里，剩下的我就不太清楚了！估計客戶大哥不會買回來。花出去的錢和想要的相差太大，是個深坑。根本不值45萬！賊覺得這種車商應該不會收，或者超低價處理，可能會賣一些，不然砸掉的可能性很大！

好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車的多，學習的少，寫的差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）新車燒機油，大哥花17萬買了17款320i，夢想成真。