眾泰T700 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(61條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

汽車上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的，非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間存在互相干涉。

獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都要比非獨(dú)立懸架好。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見的非獨(dú)立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，還可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

扭力梁懸架經(jīng)常在一些小型汽車和緊湊型汽車上見到，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間小。

扭力梁懸架的成本也是很低的。

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