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根據國內媒體公開報道做了個不完全統計，截止目前因途觀撞燃導致的死亡人數，少說已經有十余人。這要是在美國，定會被監管部門進行嚴格徹查，并勒令召回，隨后是走入民事訴訟流程，面臨天價賠償。由于我們是社會主義國家，定要有很大區別，尤其是作為監管部門的國家質檢總局，堅決杜絕了此類事情在中國的發生，就像當年可以為大眾DSG問題拖上很多年一樣。

自燃的原因無外乎以下幾點：

1、車輛電器故障;

2、線路故障造成短路;

3、車輛受撞擊汽油泄漏;

4、燃油泄漏被渦輪增壓發動機高溫點燃。

因此防自燃要從這幾個方面著手：

1.多檢查

雖然自燃更多的出現在一些老舊車型中，但是新車也并不能完全脫離危險隱患，因此任何車輛都不應該掉以輕心，經常檢查很必要。有專家建議超過4年的車就應當相對頻繁的定期檢查線路狀況。

2.避免不合理線路改裝

不少車主購車后會對車輛進行線路方面的改裝，比如加裝氙燈、倒車雷達影像之類的。Man哥建議盡量避免對于線路方面的改裝，即便是改裝也應當選擇正規產品到有資質店面進行改裝工作，盡可能維持原廠狀態，避免留下安全隱患。

3.車內不放危險品

香水，打火機等易燃易爆危險物品一定要從車內清除。國內已經出現過很多自燃案例，就是因車內物品爆炸造成的自燃事故。

4.停在陰涼處

有條件的情況下，可將車輛停放在車庫或是陰涼處，并且不要直曬太陽或采用遮陽簾等降溫小物件。避免車輛在沒有啟動時就已經處于很高溫度造成的安全隱患。

5.避免長時間駕駛

夏季我們自駕游開始增多，如果路途遙遠，建議增加休息次數，以來緩解駕駛員的疲勞感，這樣也能讓車輛得到“喘息的機會”，降降溫，不僅發動機能歇一會，車輛的其他部件也能進行“修整”。

6.安全駕駛，避免事故

很多車輛的自燃都出現在碰撞之后，事故碰撞會導致車輛很多關鍵部位受損，尤其是像大眾途觀這樣發動機設計可能存有一定缺陷，極易因碰撞導致殘存油液泄漏并引發自燃的車輛，正面的100%或正面小面積偏置碰撞簡直就是大敵，早在途觀在C-NCAP進行冷車碰撞實驗時，就曾出現過冒煙情況。更別說行駛中、渦輪溫度接近900度的汽車了，因此對于這類自燃幾率較高的車型來說，一定要盡可能的安全駕駛，最大限度的避免事故發生。

7.投保自燃險

目前各個保險公司都有針對自燃險的投保業務，各位在經濟條件允許的條件下，盡量投保自燃險，尤其對于大眾車主來說，這應該是必投險種。一旦出現事故，多少可以減少一些經濟損失。一般保險公司對自燃險的價格都比較便宜，一臺保額在20萬元左右的家用車，自燃險的投保價格在100元左右。

一旦自燃發生

首先Man哥要強調一點，開車一定要系上安全帶，這是防止自燃引發傷亡最關鍵的因素之一，很多自燃的死亡案例都是因車內乘員未系安全帶，事故中被撞暈，以至于無法自救，由于很多車輛自動落鎖功能在自燃中失效，使得車外人員也無法施救，最終造成無法挽回的結果。

其次是隨車除帶著滅火器，最好備上一副絕緣手套，在有了這些之后再執行以下步驟。

一、勤觀察

很多時候自燃初期不會有明火，而是味道或是煙霧最先傳出，當行駛途中車內有燒焦燒糊等味道或是機器蓋有煙霧散發出來時，應該保持敏感的警惕性，靠邊停車進行相關的救援。

二、切斷電源

當懷疑車輛即將自燃或已經自燃后，應當迅速將車輛?？恐谅愤叄⑶疫h離周圍的易燃物，同時迅速滅車，切斷一切車內電源。

三、嘗試救援

確定了著火位置后，請馬上找到滅火器并帶上手套按照滅火器的使用操作要求來對相對應的位置進行噴射滅火。

如果是發動機艙著火，請帶上手套并用比較隔熱的東西墊在手和發動機蓋之間，因為如果發動機艙內起火發動機蓋的溫度會非常高。將發動機艙蓋打開，將滅火器的噴嘴從縫隙處噴到發動機艙內，以減少火勢。

一只手打開發動機艙蓋，并馬上尋找著火點，之后迅速用滅火器進行噴射滅火。

四、堅決撤離

如果發現一瓶滅火器沒能把火滅掉，立即放棄滅火迅速撤離到安全地帶。

由于車載滅火器的容量有限，若火勢比較大，就別指望它能完全把火滅掉，如果超過3分鐘火勢仍不見小，趕緊跑、緊撤離到安全地方吧，燒輛車沒什么，人安全才是最重要的。

五、途觀車主立即下車

對途觀車主來說，救火是最差的選擇，因為以目前的經驗來看，途觀一旦在事故中發生自燃，燃燒的速度極快，火勢會以極快的速度將整輛車點燃(車內材料阻燃性能較差)，因此只要途觀發生碰撞，駕駛員和乘客請立即從車中撤出，平時駕駛途觀時，盡量關閉自動落鎖功能，以增加被救幾率。

最后還要強調一點，請將滅火器放在駕駛員觸手可及的地方，將滅火器放在駕駛員座椅的下面其實是最佳位置。在有條件的情況下可自行將滅火器固定在座椅下面的空間，一定要固定好不會出現松動，切不可在駕駛員腳下亂滾。

當然，最近有途觀車主發明了新的滅火方法，將滅火彈裝在了途觀發動機艙內，這倒也不失為一個非常睿智的做法。

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