如果這個燈亮起，代表變速箱可能存在一些故障。

一個齒輪內部有一個感嘆號，這是變速箱故障警告燈。如果變速箱過熱，這個燈也會亮起。

自動變速箱的種類有很多，產生故障的原因也是各種各樣的。常見的自動變速箱有at變速箱，dct變速箱，cvt變速箱，amt變速箱等。

dct變速箱就是雙離合變速箱，這種變速箱是時下最流行的變速箱。雙離合變速箱的體積比at變速箱小，重量也比at變速箱輕。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差異很小，只是擁有兩套離合器分別控制奇數擋和偶數擋。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱有干式和濕式的，一般干式雙離合變速箱在堵車時容易出現過熱現象。在堵車時變速箱經常在1擋與2擋之間進行切換，這就意味著兩套離合器在不停進行分離和結合。堵車時行駛速度較慢，干式雙離合又是依靠風進行散熱的，所以此時變速箱容易過熱。過熱后，儀表盤上的黃色齒輪燈就會亮起。

如果是使用干式雙離合的汽車，在堵車時，可以將變速箱切換到手動模式，然后將擋位鎖定在1擋。這樣可以降低發熱量從而避免變速箱過熱。

at變速箱是技術最成熟，也是最普及的變速箱。at變速箱又被稱為液力變矩器變速箱。這種變速箱與發動機之間采用液力變矩器連接。at變速箱重量大，體積也大，傳動效率也不如雙離合變速箱高。但是，at變速箱技術成熟穩定，換擋平順性好。

cvt變速箱體積小，重量輕，經常被用在一些注重燃油經濟性的小車上。日系車非常喜歡用cvt變速箱。但是，cvt變速箱不能與動力很大的發動機匹配使用，這樣容易導致變速箱內的鋼片鏈條打滑。如果cvt變速箱出現打滑現象，變速箱就會進入保護模式。

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