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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(608條)

今年6月，歐洲新能源銷量再創(chuàng)新高。具體數(shù)據(jù)顯示，6月歐洲七大國家(德國、挪威、瑞典、法國、意大利、英國、西班牙)總銷量為19.1萬輛，其中德國以6萬多輛的銷量成為6月新能源汽車銷量最高的歐洲國家。今年上半年，歐洲七國新能源汽車總銷量為82.4萬輛，預(yù)計(jì)歐洲新能源汽車總銷量將達(dá)到101萬輛。

歐洲新能源汽車銷量增長非常顯著。

從歐洲市場的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，其增速非常明顯，尤其是德國、英國、法國，已經(jīng)成為歐洲新能源汽車的三大領(lǐng)先市場。在挪威、瑞典、意大利等國家，新能源汽車的銷量也在快速增長。

從歐洲汽車市場電氣化進(jìn)程來看，國家政策的傾斜也是主要驅(qū)動力，與中國國內(nèi)市場接近。目前，歐盟國家加強(qiáng)了對新能源汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃，以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家提出了未來新能源汽車普及100%的目標(biāo)，多個(gè)國家公布了禁售燃油車的具體時(shí)間。

隨著歐洲市場新能源汽車銷量的快速增長，一些中國品牌也進(jìn)入了歐洲。在當(dāng)前的歐洲動力電池行業(yè)，以遠(yuǎn)景、當(dāng)代安培科技有限公司為代表的中國品牌已經(jīng)成為一股不可忽視的力量。

此外，韓國的LG、三星、SK和歐洲的Northvolt、ACC、大眾、PSA是目前歐洲動力電池行業(yè)的“巨頭”。

純電動汽車銷量超過PHEV插電式混合動力車

此前，PHEV插電式混合動力車型一直是歐洲新能源汽車銷售的“把柄”。以新能源汽車銷量最高的德國為例。今年5月，德國共銷售了54，008輛新能源汽車，其中包括27，222輛PHEV插電式混合動力汽車和26，786輛純電動汽車。1-5月，德國新能源汽車銷量為247，553輛，其中PHEV插電式混合動力車132，257輛，純電動車115，296輛。

然而，從今年6月份的銷售數(shù)據(jù)來看，純電動汽車的份額已經(jīng)超過了PHEV插電式混合動力汽車的市場份額。從國別來看，無論是純電動汽車還是PHEV插電式混合動力汽車，德國仍然是歐洲七國中銷量最高的國家，6月銷量超過3萬輛。英法兩國的純電動汽車銷量也達(dá)到了2萬輛左右，均超過了其PHEV插電式混合動力車型的銷量。

雖然德國在總銷量上占絕對優(yōu)勢，但純電動汽車的銷量占比還是要靠挪威。今年6月，挪威市場共售出17323輛新能源汽車，其中純電動汽車13184輛，占比76%。同時(shí)，今年6月挪威總銷量為20，329輛，新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)銷量達(dá)到85%。正是因?yàn)樾履茉雌囋谂餐袌龅目焖侔l(fā)展，以蔚來為代表的中國新勢力開始角逐挪威市場。

但與傳統(tǒng)HEV混動車型(包括48V輕混動車型)相比，純電動汽車和PHEV插電式混動車型是“小弟”。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2015-2020年，歐洲HEV車型市場份額從1.7%增長到11.9%。今年第一季度，歐洲HEV的市場份額已經(jīng)達(dá)到18.4%，是超純電和PHEV插電的混合動力車型。

HEV車型的熱銷也是豐田、本田等日系車企在歐洲市場越來越受歡迎的重要原因。歐洲車企似乎也看到了HEV車型的“大蛋糕”，于是紛紛推出48V輕混動車型。

特斯拉在歐洲的表現(xiàn)同樣驚人。

根據(jù)特斯拉6月份在歐洲國家的具體銷量數(shù)據(jù)，德國4466輛，法國5001輛，英國5468輛，挪威3196輛，瑞典1499輛，荷蘭475輛，西班牙583輛。英國已經(jīng)成為特斯拉最受歡迎的歐洲國家。

值得注意的是，在歐洲純電動汽車的銷量排名中，除了B級轎車特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，其他暢銷車型如雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)Leaf、起亞e-Niro等。都是小型號。基于此，特斯拉還計(jì)劃推出一款更緊湊、價(jià)格更低的汽車。據(jù)悉，特斯拉的廉價(jià)汽車將于2023年上市，在美國的起售價(jià)預(yù)計(jì)在2.5萬美元左右。

隨著歐洲國家發(fā)布燃油車“禁售令”，新能源汽車成為全球汽車市場不得不面對的大趨勢。從市場反應(yīng)來看，消費(fèi)者對純電動汽車的接受度在逐漸提高，但似乎仍然喜歡PHEV和裝有內(nèi)燃機(jī)的HEV車型。總的來說，純電動汽車短時(shí)間內(nèi)還很難完全取代燃油汽車。