君越 參考價：17.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3145條)

在國內七座MPV市場，有一款車長期占據銷量榜榜首。沒錯，就是上汽通用別克的GL8。自上市以來，這款車長期供不應求，所以即使同品牌的君越（查成交價|參配|優惠政策）和君威（查成交價|參配|優惠政策）大幅降價，GL8的價格依然堅挺。以最新的GL8 ES為例，其售價開始達到28.99萬，高門檻讓很多消費者望而卻步。

但合資品牌中，來自福特的途睿歐（查成交價|參配|優惠政策）以“高性價比”登場，2.0T自動擋車型的起售價僅為19.69萬。對于一個合資品牌七座MPV來說，很便宜了！那么，看似便宜、性價比高的背后有什么玄機呢？具體說一下吧。

來自歐洲沒有錯，但是途睿歐是全順（查成交價|參配|優惠政策）的變種！

和蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）一樣，途銳（查成交價|參配|優惠政策）雖然打著美國品牌福特的logo，卻是不折不扣的“歐洲車”。它來自福特歐洲R&D中心，但這輛車的原始版本不是一輛乘客用的MPV，而是一輛面包車！沒錯，就是骨子里的過境！

從外觀和內飾的大體結構和設計來說，途睿歐從全順就沿襲了那套東西。只有細節上的不同。比如途睿歐更換了鋁合金輪轂，在外觀上增加了很多精致的鍍鉻裝飾，內飾設計更加精致。至于底盤平臺和動力系統都是一樣的。

值得一提的是，為了讓途睿歐的乘坐舒適性有別于全順，江鈴福特在后懸架上采用了扭力梁非獨立懸架，并為其安裝了一套空空氣減震系統。當然，舒適的代價是更高的故障率和維護成本。

再來說說動力系統。途睿歐采用與全順相同的4G20B5L 2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率149kW(203馬力)，峰值扭矩300n·m，這個動力參數看起來不錯，但是變速箱的匹配很失敗。發動機匹配福特6F系列6AT變速箱。因為這個變速箱的傳動效率很低，渦輪增壓轉速達到3000轉，所以得到的動力效果很不理想。100公里加速成績已經差了13秒，和購物車的正常水平差不多...

另外再提一下，途睿歐的行駛品質其實和很多傳統汽車底盤MPV差不多。前麥弗遜后扭力梁的懸掛搭配雖然談不上操控的快感，但是保持穩定性和舒適性還是相當不錯的。如果未來能更換承載能力稍弱但穩定性更高的多連桿式后懸架，這款車的駕駛品質會更強。

可以說，途銳歐（查成交價|參配|優惠政策）除了后輪軸的舒適性和全順性稍強之外，就是精裝版的全順了。那么，這款精裝全順能從哪里體現出它的“精致”呢？我們到車里去看看吧！

內飾沒什么新意，但是很適合家用。

俗話說，你得到你所付出的。普通版福特途睿歐的內飾設計相對于30多萬的GL8 ES可以說與豪華無關。在這臺來自Transit的主機上，我們幾乎看不到任何軟性材質的包裝。只有黑色和米色的內飾配色才能顯出一絲居家氣息。

另外，在中控臺頂部，江鈴福特提供的7英寸中控屏看起來非常大氣。和GL8 ES的屏幕一樣大，但是功能性有些弱。只提供藍牙、導航等基本功能。

不過既然敢把自己定位為MPV，途睿歐自然有勝出的優勢。而這個優勢完全在于內部的乘坐空。相比GL8 ES，途睿歐在車寬和車高上有著絕對的優勢，更加寬敞的乘坐體驗很受很多消費者的歡迎。

商務艙車型第二排，絕對是這款車的精華。兩套獨立座椅都配備了電動調節功能，無論是填充物的柔軟度還是座椅的人體工學設置都達到甚至超過了GL8 ES普通車型的水平。

第三排，三位乘客的待遇還是不低的。這一排的座椅雖然是4/6布局，但是每個座椅都有獨立的靠背和機翼支撐，比GL8 ES第三排的座椅舒服很多。

同時，它的后排乘客還可以享受到氛圍燈、獨立空和吸頂屏等配置。雖然看起來有點浮夸，但是考慮到這車不到27萬的價格，也很劃算了！

后記:

精裝車是精裝的。如果沒有全順輕客和廂式貨車，途睿歐乘坐空舒適肯定會成為獨一無二的競爭存在。畢竟奔馳威霆（查成交價|參配|優惠政策）、斯賓特等精裝版面包車不也收獲了不少粉絲嗎？而且途睿歐還是有相當的價格競爭優勢的。