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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(33條)

隨著國內買車越來越多，汽車后市場前景無限。《2020年中國汽車后市場研究報告》顯示，2020年上半年，汽車后市場產值將達到14350億元，同比增長7.7%。龐大的汽車保有量和萬億美元的市場體量也吸引了大量進入者。雖然市場大，競爭激烈，但是開汽修店有前途嗎？

汽車售后市場的興起

當一個行業的規模越來越大，對應的行業利潤就會越來越低。幾十年、二十年前，只要你有資本、有技術，開個修理廠，別人都在求你修車，沒必要推廣，也沒必要考慮客戶和宣傳。以前的車庫雖然看起來落后粗糙，但卻是重要的技術服務。只要有人做，肯定能賺錢，而且利潤不低。

隨著國內汽車時代的到來，私家車爆發，需求創造市場，汽車爆發式增長推動汽車后市場爆發。各種大大小小的汽車修理廠如雨后春筍般出現。也許汽車時代的到來太突然了。享受汽車時代好處的第一批人，不是車的性能，而是外觀和內飾。所以聰明的廠商把重點放在各種導航儀，真皮座椅等內飾上。

技術與銷售的矛盾

如果能靠賣配件賺錢，誰愿意渾身是油靠技術賺錢？一個真皮座椅的利潤比沒日沒夜的修它的利潤還大。于是，這個行業的性質發生了變化，從技術服務行業變成了配件銷售行業。技術沒有進步，但是賣配件越來越熟練了。長期賣狗肉，讓行業名聲越來越差。

雖然行業的性質逐漸改變，賺錢的方式也變得簡單，于是越來越多的人進入這個行業，帶來了大量的資金和產能。汽修店越來越多，產能越來越高。當行業的生產能力超過正常的消費需求，即供大于求時，這個行業的利潤也會下降。同時，隨著互聯網電商的出現，汽車后市場產品的價格越（查成交價|參配|優惠政策）來越透明，這讓車主們意識到以前在汽修店購買配件吃了太多苦，客戶也不再輕易在汽修店更換配件，這讓這個行業更加不好做。

然而，近年來有這樣一個奇怪的現象，有些實體行業越來越難做，而有些行業卻越來越好做。對比之后會發現，做得好的都是互聯網賦能的實體行業，線上線下能緊密連接的行業越來越紅火。行業要想進一步突破，必須借助互聯網的東風。雖然汽車后市場行業的線下實用性很強，但似乎和互聯網扯不上關系。但是，要想進一步發展，就必須適應社會的需要進行改造。

互聯網時代的變革

隨著5G的普及，互聯網將迎來一個新時代，社會地位將進一步提升。互聯網在汽車后市場能起到什么作用？互聯網可以整合整個汽車后市場，為車主和用戶提供一整套汽車服務，包括維修、保養、金融、保險等完整的服務體系。打造汽車后市場快車道，構建新型汽車零部件供應鏈營銷管理體系。從合作的源頭，廠家到終端，沒有中間商賺差價。整合線下實體汽修店為服務店，打造上下游商業生態鏈，解決用戶養車難的痛點。

先說一下現在的汽修店存在的問題。汽修店的老板大多是技術出身。雖然技術上沒有問題，但是他們在營銷上非常欠缺。他們沒有專業的營銷團隊，也不愿意花錢打造營銷團隊，所以無法挖掘和維護客戶。目前國內汽修廠急需解決三個問題:技術升級、服務升級、品牌升級。

當然，這三個升級很容易導致車庫進入一個負循環。沒有足夠穩定的客戶，就沒有穩定的收入。沒有穩定的收入，自然就沒有錢去升級技術、服務和品牌。但是如果技術、服務、品牌不升級，客戶的推廣就不穩定。最終，我在這個循環中掙扎。

那么，是不是意味著現在開汽修店沒有前途了呢？不要！但是現在進入這個行業的成本比較高。汽修廠的本質是為車主提供技術和服務。現在越早越先進的車越難診斷。要想跟上時代，汽修廠的設備配置得跟上，但是設備技術和工具跟不上。怎么能談技術升級呢？如果你想讓你的汽車修理店有競爭力，你必須愿意投資硬件和設備。同時，你還需要培訓和提升員工的能力，這些都需要大量的投入。

總的來說，汽車后市場的蛋糕還是很大的，機會還是很多的。只有面對瘋狂的競爭，你要付出更多才有競爭力。所以車庫有沒有前途，取決于你的投入和后續的運營。