寶駿630 參考價：停售

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過去十年，是國產車最井噴的十年。傳統家用車逐漸沒落，更多細分市場的家用車涌現，也促成了一些自主品牌的成功。吉利和比亞迪就是最典型的例子。其中更有獨特的例子，比如寶駿，進入乘用車市場較晚，錯過了轎車的井噴期，迫使寶駿走了一條非常規的成功之路。前兩款車型寶駿630（查成交價|參配|優惠政策）和寶駿610（查成交價|參配|優惠政策）的不溫不火，讓寶駿痛苦了三年。下面這段“7座家用車”君730瞬間扭轉了前三年的困局，一舉開啟了持續爆款的輝煌之路。

2018年，又一款寶駿多功能家用車寶駿360（查成交價|參配|優惠政策）橫空誕生。然而，這款車并不像730那樣引人注目。不僅幾乎沒有做廣告，甚至還沒有上市發行就上市銷售。令人驚訝的是，即使這么低調，這款車居然也是作為爆款賣的，月均銷量還是過萬！而且經久不衰，真是莫名其妙。我仔細分析過這款車，得出的結論是產品力足夠優秀，定價定位準確，性價比超高。這也說明，只要好的產品還是有很大機會的。

在當時，寶駿360被視為中國第一款“六座家用車”雖然從外觀上看很像MPV，但三廂底盤、豐富的配置、精致美觀的造型以及親民的價格確實贏得了很多家庭用戶的追捧，車主基本都把它作為日常家用車使用。君360的一大爆款是它的6座設計，不僅比5座車空室更大，而且乘員也更多。還能避免7座車被噴漆的麻煩，不需要2年的上線檢測。

君360最近推出了2019升級機型。最大的變化是搭載了滿足國六排放的發動機和8速CVT自動變速箱。寶駿360是寶駿目前最大的家用車，也是一款越級緊湊型家用車。經過一年多的市場考驗，月均1.3萬的銷量吸引了眾多同行的目光。

與傳統汽車相比，君360的優勢太明顯了，這也是它在短時間內成功穩定市場的主要因素。再加上它確實不錯的產品力，再一次升級新車型的動力系統就更吸引人了。

外觀上，2019款CVT版寶駿360與老款基本一致。前臉中網細節有所改進，采用了流行的星輝網格柵。年輕的氣質得到了加強，豪華感和品質感確實比老款更勝一籌。內飾的造型沒有變化，但是色調和材質有所提升。中控、門板、座椅都采用了仿皮的軟性材質，也營造出了不錯的品質感。

車身尺寸保持不變，長度超過4.6m，軸距2,750mm，使得這款車的定位接近中級車的尺寸。然而，主要市場是緊湊型家用車。由于擁有六個座椅，設計為多功能車，在空之間的性能和使用場景上給家庭用戶帶來了極大的誘惑，加上5萬多的起步價，寶駿360體型巨大。

坐進寶駿360，乘坐感和高度都和轎車一模一樣，1.66米的高度帶來足夠的頭部空間空，沒有任何壓抑感。如果和傳統車比，寶駿360各個方面都能秒殺。參考5-8萬的價格區間，買一輛像樣的緊湊型車不容易，但買一輛寶駿360綽綽有余。不僅不失車的操控性，還能獲得額外的座椅和幾乎是車數倍的空的性能。能算賬的人其實很容易做出選擇。

動力方面，全新寶駿360已經完全換成了8速CVT，發動機依然是現在的1.5P-TEC，但重新標定后已經滿足國六排放。這套動力總成的使用體驗簡單總結就是“平順省油”核心關鍵就是這款可以模擬8速的CVT，由SAIC和博世合作研發。擁有業內最寬的速比，傳動效率高達88.6%。開起來不像CVT，像AT變速箱。其舒適性和駕駛質感明顯優于老款。平均油耗基本可以控制在7升左右，這也是這次新車升級的重要目標之一。

關于寶駿360的消費群體，其實不用做太多分析。有日常居家交通需求，用車情況復雜多變者。對于大空房，多人的家庭，其實我更推薦考慮這款車。如果對車的靈活性和操控性有要求，寶駿360應該不會讓你太失望。預算5-6萬的買家，可以考慮手動擋。寶駿的6MT體驗還是不錯的，但是預算8萬的話直接頂上。至少8萬元買一輛8速自動擋6座配置豐富顏值好的家用車。你可能找不到第二個。