奔馳V級(jí) 參考價(jià)：47.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(39條)

自從奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市以來，吸引了很多中國(guó)的有錢人。畢竟從品牌到車輛定位，相比其他同價(jià)位的車輛，更偏向于商務(wù)型。就算和Erffa比，在檔次感和舒適度上也不會(huì)差。不過話說回來，對(duì)于老板車的定位，市場(chǎng)需求并不是特別大，遠(yuǎn)不如商務(wù)班車，所以就算是大公司也很難花六七十萬(wàn)買這么高檔的車日常接待。到時(shí)候可能會(huì)考慮奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它就是為這部分市場(chǎng)而生的。簡(jiǎn)化的V級(jí)造型，不到30萬(wàn)的價(jià)格，自然能滿足面子和里子的雙重要求。GL8呢？

今天，我們也有幸體驗(yàn)了2021款奔馳威霆。下面和大家說說它是如何滿足市場(chǎng)需求的。新車與奔馳V級(jí)相比，有哪些變化？首先看價(jià)格。目前威霆可以說有兩個(gè)版本在售，分別是精英版和商務(wù)版。官方售價(jià)29.38萬(wàn)-34.78萬(wàn)元。如果對(duì)配置沒什么需求，30萬(wàn)以內(nèi)真的可以考慮。從動(dòng)力上來看，威霆標(biāo)配2.0T動(dòng)力，與V級(jí)保持一致。所以從機(jī)械質(zhì)量上來說，這個(gè)簡(jiǎn)化的V級(jí)還是有保證的，所以區(qū)別就在于配置等細(xì)節(jié)上，不然怎么降低成本？

比如設(shè)計(jì)部分，車頭造型還是大家熟悉的奔馳家族語(yǔ)言，但中網(wǎng)明顯看到了一種與V級(jí)相差甚遠(yuǎn)的檔次感，甚至除了車標(biāo)之外找不到其他鍍鉻材質(zhì)，給人的感覺很簡(jiǎn)單。然后就是兩側(cè)的大燈組。整體輪廓與V級(jí)基本一致，只是光源改為鹵素，導(dǎo)致精致感下降。而且，我們認(rèn)為這是不必要的配置。LED大燈成本不高，但視覺效果明顯提升。另一方面，很多人在買了奔馳威霆之后會(huì)做一些改裝，比如換一套大燈，換一套中網(wǎng)。同樣的價(jià)格不高，但至少提升了80%的檔次。

再看尺寸部分，在官方的定位中，奔馳唯亭屬于中大型MPV，結(jié)合其價(jià)格，與別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本持平，所以兩者應(yīng)該是比較可行的。威霆的長(zhǎng)寬高分別為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm，絕對(duì)大于GL8。尤其是軸距的優(yōu)勢(shì)可以帶來更好的內(nèi)飾乘坐感空，這也是新車提供8/9座椅布局的信心所在。從側(cè)面細(xì)節(jié)來看，來自V級(jí)長(zhǎng)軸平臺(tái)，商務(wù)車型配有雙邊滑動(dòng)門，但是17寸輪圈有點(diǎn)小氣，即使輪圈樣式還是很精致。尾部也是如此，缺少一些細(xì)節(jié)，包括尾燈組改成了鹵素光源。

進(jìn)入車內(nèi)，奔馳威霆也是簡(jiǎn)潔實(shí)用，除了方向盤幾乎沒有V級(jí)的影子，這讓我們想起了威霆在海外提供廂式車版本的定位，說它的商務(wù)接待甚至有些勉強(qiáng)，沒有新GL8那么豪華。所以只能靠后期的修改，比如中控臺(tái)液晶屏的位置。奔馳已經(jīng)很貼心的為你準(zhǔn)備好了，市面上也有非常完整的改裝方案。而且威霆還提供了淺色的內(nèi)飾方案，但只是在座椅部分。考慮到價(jià)格和品牌定位，能這樣就很不錯(cuò)了。

配置上沒有什么驚喜，只是商務(wù)車型提供了主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、前后泊車?yán)走_(dá)等實(shí)用功能。，讓這款龐大的MPV更加靈活。不過舒適性配置較少。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，但缺少加熱和通風(fēng)功能。所以只有后排的自動(dòng)空調(diào)節(jié)和獨(dú)立空調(diào)節(jié)才能滿足簡(jiǎn)單的舒適性要求，商務(wù)接待就夠了。

最后，單純看駕駛體驗(yàn)。威霆搭載同樣的V級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350牛·米。匹配7AT變速箱，手動(dòng)模式只能通過換擋撥片完成。從城市交通的表現(xiàn)來看，我們特意把乘客安排在后排，裝了幾個(gè)行李箱，也算是模擬商務(wù)接待。不過加速體驗(yàn)絕對(duì)沒有問題。在90km/h的巡航狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速基本在2000rpm以內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加出色。即使對(duì)于駕駛員來說，電動(dòng)助力的方向盤也更輕便，控制精度極佳。得益于底盤的調(diào)校，扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)在高速下非常穩(wěn)定，如果底盤過濾細(xì)微顛簸更好就更好了。

總結(jié):又大又便宜的奔馳威霆在實(shí)用性上絕對(duì)沒有問題。畢竟尺寸是它帶來卓越的最好保證空，但受限于價(jià)格，整體豪華感有點(diǎn)差。不過奔馳MPV這個(gè)價(jià)位可以買到，后期稍微改裝一下也不會(huì)增加太多購(gòu)車成本，所以還是比較劃算的。