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經過七年的等待，原寶馬工廠在2018年10月的巴黎車展舞臺上正式帶來了原代號G20 3系，也正式讓3系從F代進入了全新的G代。第7代3系最重要的變化是引入了CLAR模塊化底盤，與上一代相比車身重量減輕了約55kg。

在車身設計上，通過包括主動風閥控制進氣冷卻導流裝置、氣簾導流孔設計、扁平化底盤等，風阻系數從0.26Cd降低到0.23Cd。升級的底盤技術配合懸掛系統，使車輛的前后重量比控制在50:50。新一代3系的軸距相比上一代加長了41mm，達到了2,851mm。標準軸距版的車身尺寸為4719 x 1827 x 1459mm，前輪輪距增加43mm，后輪輪距增加21mm。

外觀方面，原廠原廠提供優勢，運動線，豪華線，M運動等。2020年7月，新增加的318i車型配備了豪華線套件，該套件提供了鍍鉻水箱蓋、鍍鉻下氣壩飾板、鍍鉻窗框和17英寸V形輻條775M鋁環。其余車型采用M運動懸架(330i)搭配M 空力套件，車身高度降低10mm，M剎車套件，車身側面M形銘牌。其中320i車型采用18寸10輻雙肋M鋁環組，330i車型采用19寸單體鋁環組，330i還配有通用尺寸電動天窗。大燈組方面，全車采用包括轉向輔助燈在內的LED主動轉向大燈，車主可額外選擇500米照明范圍的激光大燈組。所有車的后備箱容積為480升，比上一代車型有所提升。

內飾方面，3系最顯著的創新是引入了iDrive 7.0接口，提供了全數字虛擬駕駛艙的科技氛圍，以及12.3英寸全數字液晶儀表盤和中央10.25英寸觸摸屏的組合設置，并配備了獨創的高級智能衛星導航和可無線連接的Apple CarPlay功能。

安全部分包括主動防撞輔助和行人檢測、盲點檢測、車道偏離預警、前后交通預警、后防撞預警、主動距離控制系統、主動車道維護輔助、堵車輔助系統、車輛側面防撞輔助、路口交通防撞輔助、規避轉向輔助等。，被列為整車系統的標準。能夠記住車輛行駛到停車地點的前50米的“自動倒車輔助系統”也配置齊全。

海外版318i和320i搭載2.0升直列4缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發動機，原廠代號B48。318i采用8速Steptronic手動變速箱，320i則是運動型8速Steptronic手動變速箱。其中，318i由上一代的1.5升3缸B38發動機升級為2.0升4缸B48發動機。比上一代提升了20馬力和30N.m，達到了最大馬力156馬力/4500轉，最大扭矩250n . m/1300轉的性能。8.4秒即可完成靜止加速至100 km/h。320i可以輸出184匹馬的最大馬力和300N.m的最大扭矩，從靜止加速到時速100公里可以在7.1秒內完成。

在30i的動力輸出方面，也采用了代號B48和稍加改裝的F30一代330i上的2.0升直列4缸TwinPower Turbo單渦輪雙渦流汽油發動機，并配有8速Steptronic手自一體變速箱。但是，原來的寶馬為新車重新調整，將功率增加到258馬力/5。00 ~ 6500轉，400N.m扭矩/1550 ~ 4400轉，5.8秒即可完成0 ~ 100 km/h的加速。

M340i xDrive轎車搭載3.0升TwinPower Turbo直列6缸汽油發動機，可輸出374匹最大馬力和500N.m的扭矩，搭配最新的Steptronic sports 8速手自一體變速箱，從靜止加速至100公里/小時僅需4.4秒。這臺發動機是寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）40i xDrive專門調校的，它配有M跑車排氣系統。雙排氣門會在運動和運動模式改變時切換，給駕駛者帶來更狂野的奔跑聲音。