凱美瑞 參考價：17.18萬起

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其實客觀來說，jbl品牌及其音響設備實力在整個汽車圈大概都是中等偏上水平。不能說很優秀，但是JBL品牌的國際水準還是挺到位的(說實話，在玩家圈對JBL音響產品的評價中，印象深刻的產品并不多)。不過比先鋒制造的普通版音響要好，用料更足。事實上，先鋒的高端音響甚至會比JBL的更好。實際上，采購成本是豐田說了算。真正的原因是先鋒和豐田有合作關系做代工。然而，JBL有自己的工廠設備基線，這要求它很少做OEM或推出民用產品。

八代凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）上的JBL音響在同級別里水平怎么樣？

在第八代凱美瑞的jbl上，這套系統在凱美瑞上配備了9個揚聲器單元，比普通版多了3個單元，分別是后座平臺上的低音揚聲器和a柱上的兩個高音揚聲器，分三個頻率。整個音頻的層次感還是會比普通版豐富很多。結論是凱美瑞JBL音響的整個聲場定位是有的，聲音層次感也是有的。再加上凱美瑞本身的隔音，整個駕駛體驗還是能很好的給乘客的。

然后，JBL的音色很冷，低音也夠扎實。在這一點上，就看個人的傾聽風格了。比如你喜歡聽比較溫暖的東西，很有可能你會喜歡10代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的6揚聲器車型。此對比已有相關用戶對比。也就是說，其實jbl音響在硬實力上并沒有碾壓的優勢。

八代凱美瑞非JBL普通版本的音響效果如何？

國產的凱美瑞是從6代開始的，6、7、8代的凱美瑞普通版我聽了很久。可以肯定的是，這么多年來，這幾代的音效都不如上一代。本質原因是豐田在節約成本，音響主機和揚聲器單元都在縮水。不說喇叭內部的東西，只看喇叭的外框。從第六代金屬到第八代變成了塑料，喇叭的振膜也變便宜了。

從實際的聽覺來說，前六代的聲音清晰、響亮、通透，而低音有一定的下潛感。七代雖然都減了，還是有一定水平的，但是八代普通版的聲音和音色比較模糊。說到日系聽起來的車型，還是要數12代皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的原廠車載音響，13代以后裝備的標配就沒了。

其實在合資工廠里，不止豐田凱美瑞一家廠商一直在壓縮音質。我現在的馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉也是這樣。雖然廠家宣稱什么是聲場設置，但是八個揚聲器聽起來很強大。但是注意了揚聲器單元的臉之后，你大概就知道音質也好不到哪里去了。下一代馬自達3昂克賽拉聲學的聲場設計很到位，但是設備真的沒那么好，只能聽。