標致307 參考價：停售

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去年9月在法蘭克福正式亮相的新一代308車型即將國產。東風標致將在即將到來的廣州車展上為大家帶來全新的國產308車型。目前在售的三廂版308其實是基于標致307（查成交價|參配|優惠政策）重新設計的產品，并不是標致307的換代產品。此次推出的新機型，基于EMP2平臺，是真正的換代產品。

設計和細節

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4250/1815/1460mm，軸距為2608mm，后備箱容積為470L。

從表格來看，相比兩廂福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和第七代高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）同級車型，新308在車身尺寸上沒有數據，軸距參數墊底。希望這不會影響它在空之間的表現。

另外，三顆菱形的遠近光燈也很搶眼，只是圓形的霧燈有點太傳統了。

而且新一代308的輪圈造型比較特別，雙五輻輪圈動感十足。

室內設計、細節和配置

空出風口、方向盤造型、儀表位置、中控面板都經過了重新設計，完全看不到現款的痕跡。

中控臺上的屏幕尺寸為9.7英寸，集成了導航、音樂播放、藍牙電話、車輛信息和空調節等功能。事實上，它就像一個嵌入中控臺的iPad MINI（查成交價|參配|優惠政策）。它的功能盡可能在這里實現，科技感很強。

方向盤的手持部分采用人體工程學設計，感覺像轎跑，很好看。

此外，新車的儀表采用對稱式設計，即右側轉速表指針的運動軌跡為逆時針方向。這個設計確實很新穎，但是難免會被消費者說是“法式”設計。

配置方面，新車除了多功能方向盤，還有一鍵啟動、USB接口、電子手剎、真皮座椅等配置。

電源系統和底盤

其中1.6THP發動機大家都比較熟悉，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm。

新車的后懸架是扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架組合比較常見。并且新車的轉向半徑僅為10.4米，在同級別車型中并不多見。

總結:總的來說，新308各方面表現都還不錯。人無完人，汽車也是如此。海外車型上的一些設計還是國內消費者無法接受的。現在，我們只能期待國產新一代308對這些設計做出改變，從而更好地滿足國人的需求。