奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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這款E系列的最低排量為2.6升E240、3.2升E320和5.0升E500。選擇方面，有客戶認為240排量小，320排量有點多。最后，廠家還是根據市場需求推出了這款3.0升的E280。至于E280的發動機為什么不是2.8升，廠家一直沒有給出官方解釋。新款V63.0升發動機與奔馳一直使用三氣門的V6發動機不同。雙凸輪軸四氣門是新發動機，新一代四氣門發動機大多搭載7G-Tronic七速變速箱，以充分發揮各自的性能。同樣，北京奔馳在E280上搭載了奔馳最新的7速變速箱，讓客戶體驗到最先進的德國技術。奔馳E280配備了7速自動手動變速箱。D擋上下移動時，變速箱會有輕微的頓挫感。雖然不影響駕駛舒適性，但出于對奔馳品牌的尊重，我總覺得應該做得更好。這款變速箱切換到手動模式的方式與其他品牌的自動手動變速箱完全不同。在D位置，只要左右拉動擋把，變速箱就會切換到手動模式，而要回到自動模式，只需不斷向右換擋即可。手動模式下，變速箱換擋速度加快，但高速時頓挫感越來越明顯，但這并不影響E280在8.7秒內將你加速到100 km/h，與車重相比，效果相當不錯。新發動機的優點是安靜、平穩和強大。一直以來，奔馳的V6發動機都具有低轉時扭矩大，高轉時運轉平穩的特點。3.0升發動機驅動1.6噸的車身恰到好處，每次加速都是那么隨意。因為發動機的動力范圍很廣，所以無論是1000轉以上加速還是5000轉加速，發動機都能快速響應，即適合市區行駛和高速飛行。發動機運轉時的平順性很高，尤其是高速運轉時，一般的V6發動機平順性都不錯，這臺發動機也不例外。在6000轉以上的紅區之前，它的運轉流暢如絲，即使長時間運轉，它的表現也是輕快的。此外，發動機的“靜音”也不在話下。加速時，觀察速度指示器快速上升。發動機的聲音不擾民，卻發出深沉厚重的聲音。如果你不注意它，你會很容易忘記它的存在。