原因:

1.油泵油量不足，使油泵油量減少，或因空氣而無法抽油，造成油壓下降；

2.如果發動機溫度過高，容易稀釋機油，機油壓力會因配合間隙大量流失而下降；

3.當機油泵零件因磨損、裝配等問題損壞或間隙過大時，會造成機油泵不供油或供油不足的故障；

4.曲軸與大小軸瓦配合間隙不當，過緊會增加油壓，過松會降低油壓；

5.輸油管道漏油堵塞。

二、故障診斷與維修

1.如果油量不足，機油泵的油量會減少或因為空氣而無法抽油，使油壓降低，曲軸、軸承、缸套、活塞會因潤滑不良而進一步磨損。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位，保證正常油位。如果不夠，應添加同一廠家生產的同型號機油。

2.機油泵磨損

當機油泵軸與襯套的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量減少，油壓下降。此時應更換磨損件，并研磨泵蓋內平面，使內平面與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

3.發動機溫度太高

如發動機冷卻系統水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚等。，發動機會過熱，加速機油老化、變質、變稀，從各個配合間隙泄漏，降低壓力。水垢要清除，供油時間要調整，發動機要在額定負荷內工作。

4.主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增大。

發動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。配合間隙每增加0.01毫米，壓力下降0.01兆帕。此時可以研磨曲軸，選擇新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

5.機油散熱器漏油

泄漏會污染發動機表面，壓力下降；內漏導致機油進入水箱，冷卻系統散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，并恢復其功能。汽車維修技術網