卡羅拉 參考價：11.68萬起

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如今，隨著節油減排的推廣，市場上的純電動新能源汽車越來越多，但與此同時，另一種全新的車型也逐漸誕生，它介于燃油和純電動汽車之間，被稱為混動版。當然，這樣的車輛有兩種，插電式和不插電式。

對于不插電混動車型，通常配備48V輕混動系統，結構上包括48V電池、轉換器和電機。這種車的出現，不僅輕松解決了發動機啟停功能的問題，也解決了車內用電設備功耗增加的問題。

同時在車輛起步時可以快速提升發動機轉速，使車輛起步更加從容快速。并且在車輛行駛過程中，還能保證動力的平穩輸出，對車輛的燃油經濟性也有幫助。

在這方面，尤其是一些日系混動車型，不僅技術非常成熟，成績也是顯而易見的。比如卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的雙擎版，這也是國內市場最認可的混動車型之一。

卡羅拉1.2T純燃油版，百公里綜合油耗5.5升，相比同級車型已經是超低了。對于其雙擎版，雖然搭載了1.8升自吸發動機，但在48V輕混系統的輔助下，不僅動力更強，油耗也更低，百公里僅需4.0升。對于這個數據，很多其他車主都是

現在48V輕混動系統的車型越來越受歡迎。無論日系、美系還是德系車，越來越多的車型都在推出混動版。所以，不僅人們要問，這種不插電混動車型的48V電池如果沒電了怎么辦？

可能很多人都在擔心這個問題。那么，在擔心它之前，我們應該先了解它的原理。其實一般情況下，這種擔心是不必要的，因為畢竟是循環動力系統。只要車輛運行正常，按理說不會出現斷電的情況，除非它的電池有質量問題。

對于車內的48V電池，車輛正常行駛時，會在減速或剎車時回收能量。收集到的能量會儲存在電池中，然后電池中的電量會輸送到車輛的電動部分。所以它是一個循環系統，只要車輛常年不開，正常運行，就不會出現這種問題。當然，不用擔心。