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BMS的主要功能是提高電池的利用率，防止電池的過充過放，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。通俗點說就是管理、控制和使用電池組的系統。

BMS的三個核心功能是電池單元監控、充電狀態(SOC)估計和電池單元平衡。1.電池監控。電池監測技術的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測。準確的溫度測量對電池組的工作狀態也非常重要，包括單體電池的溫度測量和電池組散熱液的溫度監測。需要合理設置溫度傳感器的位置和數量，并與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監測重點是進出口流體的溫度，其監測精度與單體電池相近。2.單體電池SOC的計算是電池管理系統中的重點和難點。SOC是BMS中最重要的參數。因為其他的都是基于SOC的，所以它的準確性和健壯性(也叫糾錯能力)是極其重要的。沒有一個準確的SOC，再多的保護功能也無法讓BMS正常工作，因為電池會一直處于受保護狀態，電池的壽命無法延長。SOC估算精度越高，相同容量電池的電動汽車續航里程越高。高精度的SOC估算可以使電池組發揮最大效率。目前最常用的計算方法是安時積分法和開路電壓校準法。通過建立電池模型，收集大量數據，將實際數據與計算數據進行對比。這也是各家的技術秘密，需要長期大量的數據積累，也是特斯拉技術含量最高的部分。3.均衡技術被動均衡一般是通過電阻放熱的方式釋放高容量電池多余的電量，從而達到均衡的目的。電路簡單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的電力在主動平衡充電時轉移到高容量電池單元，在放電時轉移到低容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復雜，可靠性低。未來隨著電池一致性的提高，對被動均衡的需求可能會降低。