索納塔 參考價(jià)：13.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

起亞K5一百公里加速為9.5秒，車型尺寸：4855mm*1860mm*1475mm、最高時(shí)速：210km/h、驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)。

起亞K5一百公里加速為9.5秒，車型尺寸：4855mm*1860mm*1475mm、最高時(shí)速：210km/h、驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)。

起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車型中卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT由于雙離合起步會(huì)保護(hù)的緣故，起步時(shí)K5沒有太多沖勁兒，輪胎都不打滑一下，不過起來之后的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，最終用時(shí)只有8.93秒，在同級(jí)別車型中是個(gè)中等偏上的成績(jī)。日常駕駛中感覺發(fā)動(dòng)機(jī)低扭還不錯(cuò)，但性能測(cè)試當(dāng)中爆發(fā)力顯得比較普通，這跟第八代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（詢底價(jià)|查參配）的測(cè)試表現(xiàn)如出一轍。起步比較平淡，輪胎抓地力不足而打滑，之后又能迅速找回抓地力，在曲線圖上形成了一個(gè)G值凹坑，這個(gè)過程也就損失了動(dòng)力和時(shí)間。整個(gè)過程變速箱表現(xiàn)非常好，動(dòng)力傳遞間隙控制的非常到位，這樣的表現(xiàn)即使在同級(jí)別的中型車里也屬于上游水平了。