歐藍(lán)德 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

歐藍(lán)德suv四驅(qū)表現(xiàn)，從脫困能力來(lái)看，可能表現(xiàn)一般并不顯得如何優(yōu)越，但是從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，它更符合實(shí)際駕駛需求。

歐藍(lán)德四驅(qū)測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)：

1、三菱的招牌就是四驅(qū)，12屆達(dá)喀爾冠軍見證，完全不用懷疑！說(shuō)下歐藍(lán)德吧，本人就是小歐車主，這個(gè)車性價(jià)比很高，首先它是日本名古屋出廠，并不像其他日本廠家的進(jìn)口車是東南亞產(chǎn)的，比較厚道；

2、此車非常省，2.4l綜耗7.6；起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過(guò)得去。安全性在這個(gè)價(jià)位也是不錯(cuò)的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技術(shù)，沒聽說(shuō)出過(guò)什么大故障。操控一流，指哪打哪，過(guò)彎非常爽；215的離地間隙配合強(qiáng)大的四驅(qū)讓小歐具備一定的越野能力，當(dāng)然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過(guò)爆掉一堆合資車是綽綽有余了；

3、新款的外觀很有個(gè)性，非常有氣質(zhì)。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點(diǎn)是售后，服務(wù)，保養(yǎng)維修肯定比不過(guò)主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

廣汽三菱歐藍(lán)德四驅(qū)車型都是適時(shí)四驅(qū)的，采用適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面，車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。

S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況和行駛狀況預(yù)設(shè)了四種控制模式，根據(jù)路況切換控制模式，可以獲得最適合的控制的效果：經(jīng)濟(jì)模式（AWC-ECO）：通常以2WD狀態(tài)形式，在車輛打滑等情況下發(fā)揮4WD的性能，干燥路面、濕滑路面常用模式（NORMAL）：根據(jù)行駛狀態(tài)適時(shí)地控制前方左右輪和前后輪的驅(qū)動(dòng)力/控制力，實(shí)現(xiàn)低油耗高舒適的駕乘體驗(yàn)，雪地模式（SNOW）：提高濕滑路面上行駛的安全性，4WD鎖定模式（LOCK）：適應(yīng)在起伏路面的復(fù)雜情況，在普通路面上也能展現(xiàn)隨心所欲的4WD強(qiáng)勁動(dòng)力。