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奇瑞星途lx參數分別是197馬力、290牛米，已經接近了不少2.0T發動機，寶馬325Li也不過就184馬力、300牛米。

有人說：中國人，根本造不出高端車？也打造不了高端品牌？

吉利不信，于是就有了領克；長城不信，于是就有了WEY；而奇瑞更是不信，于是就有了EXEED星途。當然，星途并不是奇瑞第一次沖擊高端市場的產物。

跟領克和WEY比起來，星途這個名字還顯得稍微有些陌生，不過沒關系，還是用產品力來說話，看看星途這個品牌是否對得起豪華二字？具體評測車型則是其最新產品——星途LX，車款是1.6T星尊版，也就是全系的頂配車型。

因為不同配置的規格差異還是挺大的，甚至連輪胎品牌都不一樣，所以今天所有的結論都只適用于頂配車型。那現在咱們就依照慣例，還是從基礎性能開始聊起吧。

基礎性能0-100km/h加速測試：首先我們來測試一下這臺車的加速能力，常規0-100公里/小時加速測試中，星途LX的成績要遠遠好于官方給出的8.8秒，做出了最快7.92秒的成績，而且加速成績很穩定，慢的時候也不到8秒2。這完全歸功于它的1.6T發動機，作為奇瑞目前最先進的一臺發動機，其參數表現非常亮眼，197馬力、290牛米的參數，已經接近了不少2.0T發動機，寶馬325Li也不過就184馬力、300牛米。

制動測試：在100km/h-0的剎車成績方面，星途LX只要37.36米，這在同級別已經是優秀的范疇了。但抗熱衰減性能比較差，連續剎車測試，前兩次能維持在38米以內，第4次測試就已經接近40米了。不過話說回來，這個級別的家用車剎車抗熱衰減性能普遍都不算好，星途LX的表現雖然沒達到優秀，但也算說得過去。

麋鹿測試：麋鹿測試是個驚喜，雖然因為重心較高出現了很多SUV容易出現的單輪離地的情況，但好在剩余車輪抓地力足夠，ESP介入也比較順滑，能有效控制車身姿態，最終測試成績是72公里/小時，已經跟我們之前在相同場地測試的軒逸（查成交價|參配|優惠政策）持平了，超過了朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）。一臺SUV能在麋鹿測試環節超越轎車，這著實可以點個贊了。

總體來看，基礎性能表現方面，星途LX基本步入了同級別優秀的行列。正所謂練功先練腿，想要學的絕世武功，下盤得穩，從這個維度來看，星途LX是符合一個豪華品牌的基本要求的。

賽道測試基礎性能不錯，讓我對星途LX更深層次的駕駛體驗滿懷期待。想知操控誰更尖兒，就來銳思跑個圈兒。銳思賽道作為一個“小”賽道，全程沒有超長的大直道，動力對成績的影響相對更小，所以在這跑得快的車，操控性肯定不會差。

我們的車手駕駛星途LX在這條賽道的成績是1分09秒938，沒什么驚喜，但是對于這個級別的車來說，也完全在合理范圍內，同級很多SUV還跑不進1分10秒呢。