氣門挺桿響是不需要大修的,只需要調一下氣門的間隙就可以了。 詳細資料如下: 氣門挺桿這個東西設計的目的很簡單,因為汽車發動機氣門要有磨損,而且存在熱脹冷縮的問題,如果用機械式的傳遞,容易造成氣門密閉不嚴或者氣門聲音不正常(聲音大),而影響汽車的動力和舒適性。

氣門挺桿響有必要修，長時間不檢修對發動機有很大的影響，敲缸嚴重的會導致氣門頂死，發動機頂穿，甚至曲軸咬死的故障出現；建議到4S店調整下氣門間隙，此外氣門挺桿響會有以下故障現象：

1、呈清脆的“嗒、嗒”間斷響聲，此聲響比氣門腳聲響堅實、清脆；

2、怠速時，聲響明顯，中速以上減弱或消失；

3、聲響在凸輪軸一側，拆下氣門室側蓋檢查，聲響清晰；

4、發動機溫度變化或單缸斷火響聲不變；目前，大多數發動機的正時系統工作過程而言，其主要由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，通過凸輪工作面的旋轉頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內運動，從而實現氣門被打開；在凸輪工作面旋轉之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關閉。

所以，及時解決是最好的選擇，不要因為氣門挺桿異響引發其它發動機故障。