手動擋方向盤打幾圈記憶方法：1、通常教練車的方向盤是2圈就打滿了，但有的也可能是1.5圈，說這個對掌握方向盤打法并不重要。重要的是，都要遵循方向盤的使用方法和規則，即：“向哪去，向哪打，打多少，回多少，快打快回，慢打慢回”；2、劃重點，無論方向盤是打半圈，還是回一圈，車身是隨著變化的，在轉動方向盤的時候根本不用刻意去糾結打了幾圈方向盤，或該回幾圈，只要注意好前方視線，顧及車輛左右，根據車身來進行調節即可（如果方向盤打得不對或回不正，那么同樣車身也會出現變化，這樣邊看邊打才能鍛煉境界）；3、如果實在想找個參照物的話，那可以在回正方向盤的時候瞥一眼方向盤的車標，看看車標是不是正的，不過千萬不要過于依賴這個小竅門，最終還是需要多加練習打方向盤，琢磨才是硬道理，旁人的點撥不一定有用。

手動擋方向盤打死就是向右（左）打一圈半。大多數車輛打死是一圈半，大車（貨車）打死需要兩圈半。方向盤大多數是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將司機作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。方向盤的經常遇見故障問題是下面這些：

1、方向盤發抖震動，中速以上駕駛時，方向盤強烈發抖震動的車輛，底盤有周期性異響，很可能是由于方向傳動裝置的平衡被破壞。傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度；

2、轉向無力，轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系各地方位置的滾動軸承配合太緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭太緊或缺油；除此之外，前輪輪胎氣壓不足，也可能影響到這一狀況的出現；

3、方向盤難操縱，向盤難以操縱，駕駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，這樣的狀況可能是因為兩側的前輪規格或氣鈺不一致引起的；而兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能引起這樣的狀況。