曲軸箱的通風裝置的作用是；防止機油變質；防止曲軸油封、曲軸箱襯墊的滲漏；防止各種油蒸氣污染大氣的。。

1為什么要曲軸箱通風發動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環泄漏到曲軸箱內。泄漏到曲軸箱內的汽油蒸汽凝結后，將使潤滑油變稀。同時，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質及水蒸汽將侵蝕零件，并使潤滑油性能變壞。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內的壓力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。

曲軸箱通風的種類：曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。

自然通風-從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為自然通風。柴油機多采用這種曲軸箱自然通風方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。

強制通風-從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利于提高發動機的經濟性。

2保養發動機曲軸套件方法分解發動機后，檢查曲軸的偏擺程度。使用v形環支撐曲軸，用千分表讀出偏擺程度，曲軸的偏擺程度不得超過使用限度，使用限度為0.05mm。曲軸偏擺程度過大往往成為發動機異常振動的原因，這種振動將會縮短發動機壽命。因此，超出使用限度就應送修理部門修復或更換。

軸承檢查。檢查之前，應先用清洗溶劑清洗軸承，并用機油潤滑。

轉動內座圈檢查轉動是否順利，如果轉動不靈活、均勻，且有“喀達、喀達”的撞擊聲，應進一步檢查滾珠軌道和鋼珠。若鋼珠和座圈有嚴重的麻點、脫皮、破裂等，便更換新的軸承。若軸承轉動起來很圓滑，無阻滯現象，但“嘩嘩”的噪音很大，應檢查是否磨損過甚。檢查方法可用兩手緊握住里外圈，前后推動軸承，若是感到晃動的間隙很大，便應更換軸承。

接著應檢查軸承油封，如果有磨損、破裂、硬化的現象，損傷的油封就可能導致燃油和空氣混合物或油的漏泄。這樣的油封應更換。

連桿大頭軸承的檢查。檢查時，轉動帶連桿的曲軸，應感覺大頭中的旋轉動作順利。可一邊緊緊地固定著曲軸，一邊上下拉動連桿，以確認大頭中是否有聲音。

連桿大頭的磨損可通過檢查連桿小頭的擺動來估計，這種方法也可以檢查連桿大頭零件的磨損程度。如磨損超過限度，連桿、曲柄銷和曲柄銷軸承應全部修理或更換，磨損程度不得超過3.0mm。