明銳 參考價：14.39萬起

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斯柯達明銳rs旅行版不錯。飽滿的車身加上流暢的線條，發尺寸的側窗以及C柱的小窗不僅能提升車內的采光，同時也讓側面很有些精致感；而且加上黑色的輪眉也多了些運動感，在旅行車中既能體現出優雅又捎帶些活力選項幾乎沒有。尾門與尾燈的設計感也算得上協調，旅行車并不適合太花哨。

明旅是一臺“毀譽參半”的旅行車，譽在于這臺車精美的設計，毀則在于這臺車的變速箱、懸架系統以及按照大眾汽車標準打造，MQB平臺多多少少不再令人有信心。客觀分析這臺車正需要從這兩方面著手，下面先看一看“漂亮的明旅”。

捷克的“草原狼”明銳旅行版不能否認是20萬以下的量產旅行車顏值最高的選項，設計感比轎車版本的明銳協調太多，斯柯達的家族式設計語言在這臺車上體現出了真正的美感。飽滿的車身加上流暢的線條，發尺寸的側窗以及C柱的小窗不僅能提升車內的采光，同時也讓側面很有些精致感；而且加上黑色的輪眉也多了些運動感，在旅行車中既能體現出優雅又捎帶些活力選項幾乎沒有。尾門與尾燈的設計感也算得上協調，旅行車并不適合太花哨。

明旅的視覺效果就像曾經的奧迪草原狼，但有多出了一些時尚感和精致感；相比老態龍鐘只能以復古角度卻找尋美感的桑旅，相信這臺車也符合2020年年輕人的審美標準。明旅車身尺寸為4687*1814*1509，軸距2686mm，尺寸等級屬于A+級旅行車；作為旅行車自然不用擔心駕乘空間與擴展儲物空間，旅行版后備箱的常規進深超1米，擴展進深達到1.96米；只不過后排座椅不能放平有些遺憾，改裝床車會很麻煩，不過僅論實用性仍然是非常高的水平。

明旅的缺點斯柯達是大眾汽車旗下的品牌，量產車均為大眾汽車的同平臺產物，且發動機變速箱也沒有差異。兩個品牌的“同質化”首先帶來的問題是被動安全保護，這點可以參考中端車帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的偏置碰撞測試成績，更多的只有等待CIASI去驗證了。在沒有碰撞測試成績可以參考之前，明旅能確定的兩大缺點是變速箱和懸架。

2019款明旅只保留了1.2T/1.4T兩款增壓版，毫無疑問與其品牌的變速箱會是DQ200型干式七檔雙離合，這是大眾DSG系列等級與品質最差的變速箱，同時也是所有自動變速箱類型中最差的一種（沒有之

一）。干式雙離合的離合器總成沒有潤滑與散熱系統，剛性結合傳動的離合器在低速擁堵路況駕駛又會頻繁的換擋，每一次換擋都會有半聯動動作；所以半聯動是指飛輪轉速大于離合器轉速，利用轉速差消耗部分動力保證換擋平順的傳動狀態，而打滑傳動必然會加速磨損。

離合器本就是損耗件，在使用過程中正確的用法是減少半聯動頻率，亦或者讓離合器摩擦片與壓盤有足夠高的耐用性。兩者做到一點即可保證離合器的穩定，然而DQ200一點也沒有做到，所以后期更換離合器的成本總會比較高。同時DQ200的雙質量飛輪容易生銹，一旦生銹則異響源源不斷，解決的方式只有更換總成。