上坡減擋的原因是擋位越低，可提供的傳遞到車輪的牽引力就越大，而擋位越高就能使車輪產(chǎn)生越高的轉(zhuǎn)速，而上坡需要的是牽引力而不是轉(zhuǎn)速，所以上坡需要減擋。

汽車上坡會(huì)形成一種重力運(yùn)動(dòng)，需要足夠的馬力才能克服阻力，所以要將擋位降低才可以順利上坡，如果使用高檔，很可能導(dǎo)致功率不夠造成熄火，甚至溜車。

高擋屬于快速擋，而低檔卻用于起步或者作有重力的運(yùn)動(dòng)而使用。擋位有D擋、L擋、D

1、D2擋、S擋、M擋，這些擋位每個(gè)車型都不一樣，可根據(jù)車的性能設(shè)計(jì)需求去區(qū)分。L擋，D2擋就是低速擋的意思，可將變速器的擋位控制在1~2擋，長(zhǎng)期使用S擋來(lái)爬坡會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷的狀態(tài)，從而會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，M擋是爬坡的最佳操作。有些高檔車沒(méi)有這些擋位，幾乎都配備坡道輔助系統(tǒng)功能去爬坡。總結(jié)就是上坡一定要減檔，不減檔是不夠馬力，是無(wú)法順利上坡，會(huì)造成熄火，甚至溜車，這是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的通用技巧。