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手動擋抬離合噠的異響出現這種情況可能是因為離合器的壓盤出現故障導致的。會導致發動機的動力無法完全傳遞給變速箱，這樣會導致汽車出現動力不足的情況。

若聽到有“咔啦”的碰擊聲，此為動磨擦片在鋼片上松動或分離杠桿與窗孔之間撞擊發響。離合器將要結合的時候聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放松踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致，應檢修。

換擋時有咔的響聲可能是是離合器沒踩到底， 離合器壓盤分離不開 ，掛擋不到位或是變速箱同步齒圈磨損了。

手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。