首先，單純看指導(dǎo)價(jià)，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）貴，反而更便宜。對(duì)于剛剛上市的新一代雷克薩斯ES，目前指導(dǎo)價(jià)為279.0-468.0萬元。寶馬3系指導(dǎo)價(jià)286.8-483.8萬元，奧迪A4L指導(dǎo)價(jià)29.00-40.70萬元。

但如果計(jì)算裸車的實(shí)際價(jià)格，那么雷克薩斯ES確實(shí)比寶馬3系和奧迪A4L貴。目前，新車在雷克薩斯ES上市。自然沒有折扣。即使是老款，市場(chǎng)優(yōu)惠也很小。目前寶馬3系和奧迪A4L的一般市場(chǎng)優(yōu)惠在6-8萬左右。所以雷克薩斯ES中裸車的實(shí)際價(jià)格要比寶馬3系和奧迪A4L貴很多。

至于原因，也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诒举|(zhì)上，雷克薩斯ES是一款中大型車，定位高于寶馬3系和奧迪A4L，所以價(jià)格相對(duì)較高也就不足為奇了。

另一個(gè)原因是目前豪華品牌的普遍價(jià)格水分較高，就是在上市時(shí)為車型的定位設(shè)定一個(gè)較高的指導(dǎo)價(jià)，然后在終端市場(chǎng)提供大幅折扣來吸引消費(fèi)者。這是雷克薩斯ES的整車進(jìn)口銷售。在品牌力不是特別強(qiáng)的情況下，定價(jià)高除了多交稅，沒有實(shí)際意義。畢竟如果有四五十萬的預(yù)算，很少有人會(huì)選擇雷克薩斯ES。

大多數(shù)購買雷克薩斯ES的消費(fèi)者都是為了省心。入門級(jí)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然無聊，但對(duì)于不著急的人來說完全夠用。但是整車的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的精致度真的比不上寶馬3系和奧迪A4L。