轉(zhuǎn)向器漏油是可以修復(fù)的，但是一般維修機(jī)構(gòu)都建議直接更換，因?yàn)檗D(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)精密，只有在專業(yè)的測(cè)試臺(tái)上組裝，調(diào)試非常精密后才能使用。普通的修理廠，包括4S的修理廠，都不具備這種技術(shù)和測(cè)試條件。

定向機(jī)的分類及應(yīng)用:

汽車上的轉(zhuǎn)向器可以分為四種:機(jī)械助力、機(jī)械液壓助力、電液助力和電子助力。汽車上常用的有機(jī)械液壓助力型和電液助力型。這兩種轉(zhuǎn)向馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，但在系統(tǒng)油壓的建立和控制上存在差異。機(jī)械液壓助力式用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng)，電液助力式用電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)動(dòng)，可以更靈活地控制系統(tǒng)的壓力和流量。

使用舵機(jī)的注意事項(xiàng):

轉(zhuǎn)向器的間隙在使用過(guò)程中會(huì)逐漸增大。如果方向盤的左/右空行程超過(guò)15度，則必須檢查轉(zhuǎn)向機(jī)。如果齒條異常磨損嚴(yán)重，必須更換轉(zhuǎn)向器總成。如果沒(méi)有異常磨損，但是間隙過(guò)大，可以調(diào)整。調(diào)整時(shí)，請(qǐng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員前往服務(wù)站。調(diào)整后，確保方向盤能從左到右到達(dá)極限位置，受力均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。務(wù)必檢查轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的保護(hù)套，以及與轉(zhuǎn)向機(jī)上部的萬(wàn)向節(jié)十字軸連接的保護(hù)套的狀態(tài)。護(hù)套的損壞是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器早期磨損和損壞的最重要因素。