近幾年汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)很不好的現(xiàn)象，就是當(dāng)某個(gè)爆款車(chē)型學(xué)壞了還很受歡迎的時(shí)候，那么就會(huì)有越來(lái)越多的爆款跟風(fēng)。比如奔馳在E級(jí)推出1.5T卻依然暢銷(xiāo)之后，很多朋友和商人開(kāi)始降低性能標(biāo)準(zhǔn)。比如今天的寶馬320已經(jīng)不是原來(lái)的320了，原來(lái)184馬力的功率已經(jīng)降到了156馬力。但相比新3系，最近上市的3系GT已經(jīng)到了超低的機(jī)會(huì)。

眾所周知，由于銷(xiāo)量原因，現(xiàn)款3系GT將成為絕唱，但這并不意味著它不是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。相反，因?yàn)樾?20的性能降低，以及3系GT的巨大優(yōu)惠，現(xiàn)在是抄底3系GT的絕佳時(shí)機(jī)。

首先是面值。對(duì)于德系來(lái)說(shuō)，無(wú)論是奧迪、奔馳還是寶馬，轎跑、旅行、獵裝、GT等車(chē)型都明顯比普通版高一個(gè)檔次。3系GT也有明顯的辨識(shí)度。同時(shí)它的空空間和實(shí)用性也不像4系那樣不適合家用，整體感覺(jué)是超越普通3系的。

不僅是顏值，3系GT的性能也更加出眾。低配GT雖然還是叫320，但是并沒(méi)有像新320一樣使用2.0T的低功率版本，依然是184馬力的參數(shù)。巨大的優(yōu)惠幅度，幾乎是抄底3系GT的最佳時(shí)機(jī)。所以你愿意為了它放棄新3系嗎？