150kw就是204馬力。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)每單位時(shí)間做多少功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗越高。而一馬力約等于0.735kw。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)重要的性能參數(shù)，就是扭矩。

扭矩用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)能輸出多少扭矩。

它與扭矩和速度成正比。

轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率越大。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)每單位時(shí)間做功的次數(shù)就越多，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦做功就能輸出的扭矩就越大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)增加。

民用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過增加扭矩來增加動(dòng)力，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過增加速度來增加動(dòng)力。

許多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可超過10000轉(zhuǎn)/分。

轉(zhuǎn)速越高，功率越大。

但是高速發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只有在高速區(qū)域比較強(qiáng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在低速時(shí)比較弱。

但賽車的使用環(huán)境與民用車不同，因此賽車不需要低速動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)也將用于民用汽車以增加動(dòng)力，許多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)將使用渦輪增壓技術(shù)。