捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

一般來說，進氣門和排氣門的尺寸是一樣的。有些發(fā)動機的進氣門比排氣門大，有些發(fā)動機的進氣門比排氣門多。

老捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的20v發(fā)動機就是一個典型的例子。這臺發(fā)動機有20個氣門。這臺發(fā)動機有四個氣缸，也就是說，每個氣缸有五個氣門。

這五個氣門中，有三個是進氣門，兩個是排氣門，所以老捷達的20v發(fā)動機動力非常強。

大多數(shù)汽車都設計有雙頂置凸輪軸。這種發(fā)動機有兩個凸輪軸，一個用于控制進氣門，另一個用于控制排氣門。

雙頂置凸輪軸汽車的凸輪軸在氣缸蓋上。

氣門和凸輪軸屬于發(fā)動機的配氣機構，對發(fā)動機至關重要。

發(fā)動機工作時，需要汽油與空氣體混合形成可燃混合氣，然后火花塞將可燃混合氣點燃，發(fā)動機才能做功。

如果發(fā)動機進氣系統(tǒng)有問題，發(fā)動機將無法正常工作。

近幾年生產的發(fā)動機大多采用每缸四氣門的設計，四個氣門的尺寸都是一樣的。

每缸五氣門發(fā)動機早已不見蹤影。

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