對于中國目前的汽車市場來說，目前的表現比較復雜，因為國產車、合資車、進口車交織在一起，混合動力汽車、新能源汽車也在不斷的展現自己的實力，所以現在很多中國人在選車的時候考慮的比較多，怕買車之后就束之高閣，所以中國汽車市場出現了蕭條期。對于這樣的抑郁癥，很多人認為是負面的，但是小編認為有正面影響。

一方面可以讓國內部分消費者冷靜下來，認真思考如何買車？另一方面也暴露了很多汽車的質量問題，讓國人看到了一些汽車品牌的黑心。當然，在這樣的市場沖擊下，表現最明顯的還是法系車和韓系車。其中，法國車在中國車市縮水約1/2，韓國車縮水近1/3，讓很多人大吃一驚。

當然，出現這樣的問題是非常可以理解的，因為韓系車在產品力和性價比上和日系車還是有一定差距的，在技術上和日系車相比還是有短板的，所以很多人認為韓系車的沒落是必然的，包括起亞汽車。當然，說到起亞汽車，很多人都看到了，因為其他車的設計都相當不錯，保持了韓系車獨特的設計風格，也有一大批韓系車的追隨者。

但是，就產品力而言，起亞車確實有明顯差距，起亞車入華后不溫不火，只能勉強維持正常運行，這是起亞一直不滿的。但是進入這樣的蕭條時期后，起亞汽車的缺點開始暴露出來，很多消費者不再相信韓系汽車，包括起亞汽車。所以現在起亞汽車倉庫里堆滿了庫存車，很多車型可以賣得不好，所以起亞汽車廠商也著急。

然而，不久前，有這樣一則新聞曝光。為了處理庫存車，起亞汽車廠商甚至將矛頭指向自己的員工，要求員工購買自己的車型，否則將解雇員工。這樣的新聞一曝光，很多人表示更加痛恨起亞汽車。其中一位來自北京的網友表示：起亞汽車堆積庫存車非常正常，主要是產品力不足。因此，起亞汽車在此期間應該提高產品力，但起亞卻把矛頭指向了自己的員工。這樣的新聞曝光后，相信起亞汽車將很難在市場立足，也很難獲得國人的信任。看來起亞汽車在中國徹底淪陷了。