皮卡在國內是比較小眾的車，但在歐美卻是很受歡迎的車。很長一段時間，國人簡單的把皮卡定義為工具車，這根本不沒有家庭和商業的能力，只有高級皮卡，如猛禽，可以玩。

但這個想法被以皮卡起家的長城徹底顛覆了。繼馮軍皮卡之后，長城推出長城皮卡炮（查成交價|參配|優惠政策），鎖定高端皮卡市場，一炮而紅，讓更多消費者對皮卡有了新的認識，而長城火起來的皮卡圈也讓很多車企嗅到了商機。

近日，工信部公布了吉利的相關信息的第一個皮卡宣言。在申報信息中，我們找到了這款車的實拍照片，以及外觀尺寸、可選配置等信息。

當我們第一眼看到這輛車的時候，真的誤以為是一輛帶集裝箱的吉利約伯PRO，因為這輛車無論是前臉還是側面都和吉利約伯PRO高度相似，所以有網友戲稱它"約伯皮卡"。

據悉，這款皮卡與吉利約伯PRO同平臺打造。如果是同平臺的產品，那么很多零部件都是通用的，在這款皮卡上看到約伯PRO的影子也可以理解。

在申請信息中，我們了解到吉利的第一款皮卡被命名為remote FX(以下簡稱"遠程外匯").其整車尺寸：4905*1831*1713mm，軸距2670mm；長城炮：5437*1958*1893mm，軸距3230mm；遠程FX（查成交價|參配|吉利推出首款皮卡遠程FX，對吉利汽車乃至整個中國汽車行業都是一件好事。我相信在遠景FX上市后，吉利在商用車領域的布局可以更加全面和完善。對于喜歡皮卡的消費者來說，在國產皮卡的名單中又多了一個值得考慮的選擇。

皮卡在國內是比較小眾的車，但在歐美卻是很受歡迎的車。很長一段時間，國人簡單的把皮卡定義為工具車，這根本不沒有家庭和商業的能力，只有昂貴的皮卡，如猛禽，才有可玩性。

但這個想法被以皮卡起家的長城徹底顛覆了。繼馮軍皮卡之后，長城推出長城皮卡炮，鎖定高端皮卡市場，一炮而紅，讓更多消費者對皮卡有了新的認識，而長城火起來的皮卡圈也讓很多車企嗅到了商機。

近日，工信部公布了吉利的相關信息的第一個皮卡宣言。在申報信息中，我們找到了這款車的實拍照片，以及外觀尺寸、可選配置等信息。

當我們第一眼看到這輛車的時候，真的誤以為是一輛帶集裝箱的吉利約伯PRO，因為這輛車無論是前臉還是側面都和吉利約伯PRO高度相似，所以有網友戲稱它"約伯皮卡"。

據悉，這款皮卡與吉利約伯PRO同平臺打造。如果是同平臺的產品，那么很多零部件都是通用的，在這款皮卡上看到約伯PRO的影子也可以理解。

在申請信息中，我們了解到吉利的第一款皮卡被命名為remote FX(以下簡稱"遠程外匯").其整車尺寸：4905*1831*1713mm，軸距2670mm；長城炮：5437*1958*1893mm，軸距3230mm；遠程FX和兩輛車比起來，真的是小巫見大巫了。

吉利向工信部上報了新車的三張圖片。第三張圖除了側面前面和正后方拍的圖，主要顯示的是遙控器FX的選項信息。

其中我們可以看到遠程FX的很多配置都需要可選。不僅360度隧道3D圖像和毫米波雷達需要可選，就連遠近一體的LED大燈、白色集裝箱裝飾板甚至集裝箱門把手都是可選設備。

為什么有這么多選擇？也許背后的原因是我們希望通過"可選設備不是標準配置"并吸引更多"剛需消費者"以拉貨、載貨為購買皮卡主要需求的人群。

雖然許多配置是可選的，但標準配置可以滿足"剛需消費者"，而博世生產的ABS套件是標配。搭載大家熟悉的1.8T發動機，最大功率達到135kW，百公里綜合油耗僅為8.5L相信遠程FX的油耗水平確實能吸引不少"對燃料敏感的"消費者。

吉利推出首款皮卡遠程FX，對吉利汽車乃至整個中國汽車行業都是一件好事。我相信在遠景FX上市后，吉利在商用車領域的布局可以更加全面和完善。對于喜歡皮卡的消費者來說，在國產皮卡的名單中又多了一個值得考慮的選擇。